Отправлено: 23.05.06 11:38. Заголовок: проблема с АКПП...наверное?

вобщем при разгоне машина ужасно тупит!...по тахометру видно что обороты растут а машина почти неедет!...потом происходит рывок и все окей....причем по нескольку раз....едешь например 40 км/ч по городу надо обогнать ты на педаль а машина не едет а обороты растут...вот такая вот фигня!...чего делать подскажите....двигатель X20XEV коробка AF20..вродебы) пробег 115000 км...масло в коробке не менялось...и если менять то какой нужно? и сколько

 Отправлено: 24.05.06 23:22. Заголовок: Re:

Уважаемый cheker
Надо посмотреть масло, но скорее всего оно совершенно черное, цвета графитки и имеет явный горелый запах. Просто если коробка буксует из-за закончившегося ресурса сцеплений-фрикционов то эти ремомплекты надо менять, а замена масла уже навряд-ли поможет. Бывают другие, редкие ответы, которые можно выдать на основании осмотра автомобиля.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 25.05.06 10:00. Заголовок: Re:

масло смотрел - цвет бледно желтый без всяких запахов...такое ощущение при прогании что машина начинает не с первой передачи а сразу со второй а то и третьей

 Отправлено: 25.05.06 10:19. Заголовок: Re:

почитал форум и появился еще один вопрос: писали что проблема может быть в электрике так вот сейчас когда включаю "массу" поворотом ключа идет сильная наводка на радиоприемник...раньше такого небыло...как только завожусь все опять нормально...может поменять провода или еще чего?

 Отправлено: 26.05.06 18:52. Заголовок: Re:

Уважаемый cheker
Да, есть такой "защитный" режим когда коробка стоит на третьей передаче и не переключает. Действительно трогается очень вяло и масло может быть светлым. И единственная причина может быть в электрике, НО этот режим не может отключиться без перезапуска двигателя.
Если масло светлое и остальные признаки не говорят о сгорании коробки, то сначала надо обратиться к автоэлектрику по опелям, чтобы проверку начал с зарядки и качества бортового питания (проверяйте клеммы на аккумуляторе) и до сигналов, приходящих на соленоиды и их сопротивление. Также необходимо знать коды по автомату (электрик знает)
Даже если электрик не определит неисправность можно еще проверять дефекты в гидроблоке неснимая коробки, но это сложная гидравлика и такую работу можно делать только в специализированном сервисе по АКПП.
С уважением, Модератор.