Отправлено: 12.01.07 21:35. Заголовок: VW Bora,проблемы при переключении передач.

Добрый день! У меня VW Bora 2000г.в. проег 145т. масло в акппп менялось на 100тыс. пробега,трансмиссия 01М.
Проблема в том,что при разгоне переключение с 2 на 3 всегда стало сопровождаться кратковременным скрипом и свистом в области АКПП ,без ударов и толчков,но всегда переключается.А вот с 3 на 4 гораздо все хуже. При переключении на 4ую, передача как бы вылетает на нейтраль и увеличиваются обороты двигателя,и если приотпустить педаль газа и заново ее нажать,то это нажатие сопровождается тем же самым свистом,но гораздо продолжительнее,пока не "воткнется" 4ая передача. А втыкается она если отпустить педаль газа и заново ее надавить,но зачастую втыкается она не спервого раза и отпускать-надавливать приходится несколько раз.А бывает,что переключает на 4ую сразу и плавно,как нивчем небывало.
Подскажите пожалуйста,что это на ваш взгляд может быть,
и что посоветуете сделать?
С Уважением,Дмитрий.

 Отправлено: 14.01.07 15:21. Заголовок: Re:

а не многоват ли пробег? на ауди такое масло было бы давно убитым... замена обычно через 10-15 тыщ...

 Отправлено: 16.01.07 13:33. Заголовок: Re:

И не только на Ауди...Вы наверное имеете в ввиду масло в двигателе,да оно меняется каждые 10-15 тысяч.А я про масло в АКПП,если Вы не заметили,оно,кстати вообше может не меняться в течении всей службы трансмиссии.Товарищи специалисты,отаетьте мне пожалуйста по существу,что у меня за проблема с АКПП? Никакого удовольствия от вождения,а в автосервисах говорят,что якобы они не знают и по-любому нужно переберать коробку и смотреть,за кругленькую сумму.Кстати ошибки по коробке компьютер не выдал.
С уваженем,Дмитрий!

 Отправлено: 18.01.07 12:51. Заголовок: Re:

Уважаемый Bormashine
Официально ауди-фв объявили, что масло на необслуживаемых АКПП меняется "по состоянию". В тяжелых условиях эксплуатации (как Россия) сервисные интервалы таким образом получаются 60000км и менее. Но в данный момент дефект может оказаться серьезнее т.к. пробуксовки могут резко сократить ресурс расходуемых деталей в АКПП - фрикционов и т.п.
Для начала необходимо попробовать восстановить уровень масла и поездить с небольшим переливом. Если это никак не повлияет на дефект то коробку лучше снимать, разбирать и собирать с новыми расходуемыми деталями - фрикционами и т.п.
Эти и другие версии до ремонта еще должен подтвердить мастер на диагностике.
С уважением, Модератор.