Отправлено: 11.10.07 06:16. Заголовок: Митцубиси Шариот 94г, 4G63, Коробка W4A321FPF2. HELP!!!

Проблема такая:
Накрылась АКПП... Просто как-то резко! Ехал не сильно, хац и всё... ехав утром на работу, на повороте
двойной подрыв произошёл и четвёртая пропала, а остальное уже по прибытию определил...
Вылетела O/D четвёртая, R задняя и ещё второй нету!
С места трогается нормально. На первой разгоняешся, на вторую не переключает, потом с ударом на третью переключит...
Уровень масла в норме... Машина ММС Шариот 94г, 4G63, Коробка W4A321FPF2.
За неделю до этого оборвало ремень генератора... Не остановившись сразу, разорвало патрубок радиатора верхний!(помпа была в бездействии)
Думал, перегрел, нонечего обошлось, масло в движке тока поменял сразу... Неделю ездил нормально. Антифриз попал на все клеммы, которые были рядом, трамблёр и.т.д. и на клеммы коробки... тогда я их просушивал все, разъединял-нормальные... Думал может, что-то коротнуло где...
Клемму аккумулятора снимал, обнулял...
Думаю, ещё на диагностику свозить.
Знакомый механик посмотрев, сказал, что фрикционным кольцам кранты! Но как-то резко... они умерли...

 Отправлено: 11.10.07 21:54. Заголовок: Re:

Уважаемый Андр
Конечно для точного ответа необходимо снимать коробку и разбирать, но достаточно распространена такая история.
Начинается все с дефекта подшипника между солнечными шестернями планетарного редуктора. Он там "двухэтажный", поэтому их две. При старении и стачивании деатлей этого подшипника одна из шестерней "солнце" смещается и перекрывает отверстие подачи масла, врезультате сама остается без смазки и значительно нагревается. Начинается крайне интенсивный износ зубьев т.к. они становятся мягкими. В один неудачный момент, без особых нагрузок шестрня проворачивается в саттелитах и сразу полностью выходит из механической схемы передачи вращения. У нас даже лежит такой "экспонат", какнибудь при случае приаттачу сюда фотографии.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.10.07 12:39. Заголовок: Re:

Спасибо за совет!
Ремонт вообще при этом сложный? И что в первую очередь нужно уже покупать? И как на счёт фрикционных колец, они при этом быстро стачиваются? ( мне на счёт их намекали)
И влияет это на износ остальных деталий?
Заранее благодарю...

 Отправлено: 12.10.07 18:44. Заголовок: Re:

Уважаемый Андр
Механические разрушения редукторов - достаточно серьезное проишествие. Коробку необходимо полностью перебирать, тщательно отмывать и отискать ВСЕ обломки. При таком возрасте и пробеге для правильной сборки могут потребоваться:
1. Фрикционы
2. Ответные диски
3. Тормозная лента
4. Фильтры-масло
5. Некий набор "железок" - стопоры, подшипники, шестерни или редукторы, иногда суппорта, корпуса и т.п.
Для приблизительной оценки надо смотреть масло, содержимое поддона. Для ответственного составления списка деталей под замену необходима дефектова (оценка состояния каждой детали коробки в-отдельности)
Есть вероятность что замена коробки на контрактную в конкретных географических условиях будет иметь смысл.
С уважением, Модератор.

ps. Внимание! Все приведенные версии без осмотра мастером носят гипотетический характер и не могут являться основанием для принятия каких-либо действий.

 Отправлено: 18.11.07 20:55. Заголовок: Усё! Коробку сделали..

Усё! Коробку сделали!
Полетел в ней тормозной барабан (внутренние шлицы срезало).
Плюс, нашли два подклиневших клапана.
Поддон боле-менее чистый, масло грязное, мутновато красно-коричневое.
Остальная механика оказалась в хорошем состоянии.
Делал знакомый "коробочник".
Ещё заменили тормозную ленту, пару прокладок, сальник гидромуфты, три колечка на вал. И хорошо всё промыли...
Теперь вери гуд!
Запчасти с маслом обошлись примерно 5000. Работа 6000.

 Отправлено: 19.11.07 19:25. Заголовок: Уважаемый Андр Фрикц..

Уважаемый Андр
Фрикционы серьезно решили оставить старые? Ладно, время нас рассудит.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 21.11.07 12:49. Заголовок: Мастер, который ремо..

Мастер, который ремонтировал, тоже сразу хотел их менять, ещё до разбора. Посмотрев, сказал, что не надо их менять...
А коробка ремонтировалась уже, внутри прокладка бумажная "подкова", на герметике сидела...
Может и фрикционы менялись уже...
Я сам видел весь процесс...
Буду надеятся на лучшее... :)
Благодарю за советы!

 Отправлено: 11.07.08 17:00. Заголовок: А какое масло нужно ..

А какое масло нужно для этой коробки?

 Отправлено: 11.07.08 17:02. Заголовок: Я имел ввиду марку м..

Я имел ввиду марку масла,пойдёт декстрон?

 Отправлено: 30.03.09 18:09. Заголовок: ­ Появилась проблем..

Появилась проблема.
ММС Шариот 95 г.в. д.в.с 4G63 передний привод. При очень плавном наборе скорости ни чего не происходит, но стоит только при трогании с места поддать газку (не сильно!), то при переключении со второй на третью сначало АКПП взвоет как будто на механике выжали сцепление , а газ не убрали, затем включается третья с таким рывком что если-бы не подголовники голова бы точно оторвалась.
И какую функцию включает клавиша COLD и PWR? я её держу всегда в нейтр. правильно ли это? За ранее спасибо. ­

 Отправлено: 30.03.09 18:11. Заголовок: ­Регистрация..

*PRIVAT*