Отправлено: 28.03.07 08:55. Заголовок: вибрация на ХХ Авто Hyundai Sonata 2

Подскажите пожалуйста.
Авто Hyundai Sonata 2 1995 1.8л. SOHC.
Присутствует довольно сильная вибрация при оборотах от 700 до 1000(чем ниже, тем сильнее), независимо от положения скорости(PRND2L). Просто на D и R обороты чуть-чуть ниже и соответсвенно вибрация сильнее, а если ее вкл. фары и обогрев стекла и зеркал, то вообще.. Но при этом сами обороты не опускаются ниже нормы!!!
ВСЕ, кроме коробки проверили не раз и в нескольких сервисах. Все отлично!! все говорят, что двиг и электроника работают отлично!!
Так езжу уже 7ой год!
Все подушки заменены. Выше 1000об. двиг работает ровно-ровно и тихо! Заменены все ремни, жидкости, ВВ-провода, свечи и т.д.
С АКПП проблем не было - все нормально!

Ед. подозрение у мастеров на гидротрансформатор. Я не знаю, что делал пред. хозяин, т.к. я покупал авто в 2000ом году уже с вибрацией. Но за 2 мес. до покупки авто вибрации небыло 100%(сам видел и ездил). Возможно он что то делал за эти 2 мес - не знаю.

Уже узнавал по поводу замены ГТ - хочу поменять на привезенную с кореи, но обидно будет, если ГТ тут не причем.

Хотелось бы узнать возможна ли такая вибрация из-за ГТ?? и что там может быть не так?

Сразу скажу, что я не в Москве :(

Спасибо заранее!

 Отправлено: 30.03.07 22:55. Заголовок: Re:

Уважаемый Давид_Адм
Дело в том, что дисбаланс ГДТ ощущается больше на высоких оборотах, а в Вашем случае наоборот, поэтому скорее всего ГДТ и маховик тут ни при чем. Внутри АКПП при этом почти ничего не крутится и уж точно не крутится ничего тяжелого. Соответственно АКПП только выдает допнагрузку на двигатель (очень равномерную) а вибрирует мотор. Мы не специалисты по моторам, но есть смысл поднять холостые, подрегулировать тросик газа возможно, смотреть рхх, сравнить компрессию между цилиндрами, заменить свечи-провода, мыть инжектор и т.д.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 02.04.07 08:08. Заголовок: Re:

Спасибо!
Дело в том, что все это уже сделано :(
ХХ подмимаются в ручную, что б при D/R было 900-1000 об. Но при P/N они становятся 1200-1300.
К комьютере прошито ХХ=750об. Поэтому даже если на D - 900об., то при включении фар, тормоза и обогрева стекол и зеркал, то все равно скидывает до 750об.
И он все время старается их держать(не менее). А как поменять это значение в компьютере - никто не знает.
Компрессия 12-12-11.5-12.
ВВ провода новые.
Инжектор промыт(3 раза за это время).
Говорят, что такое часто встречается на Сонате 2-3 :(
Вот и не знаю, поможет ли нов. гидромуфта:(

 Отправлено: 02.04.07 22:59. Заголовок: Re:

Уважаемый Давид_Адм
Далее надо проверять тросик педали газа, делать замеры во всех положениях значений сопротивления ДПДЗ. Также надо посмотреть АКПП на случай пробуксовок т.к. если например без газа маслонасос не выдает требуемого давления, то фрикционы первой передачи могут буксовать с вибрациями.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 03.04.07 06:50. Заголовок: Re:

Спасибо! передам сервисменам.
Хотя это врятли, так как при P/N тоже самое.
Пробуксовок небыло никогда.