Отправлено: 16.03.07 14:17. Заголовок: Сааб 9-5 2003 удары при переключении в положение D

Уважаемые господа вот такая ситуация.
При переключении в положение D из положений Р, N и R происходит небольшая задержка около 1-2 секунд и потом с ударом включается передача. Такая ситуация наблюдается примерно в 70% случаев, в остальных включается мягким еле ощутимым толчком. Наиболее часто удары бывают при прогретой машине. На ходу никаких ударов не замечено - иногда бывает один-два мягких маленьких толчка в основном при очень медленном движении в прбке и последующем плавном ускорении Коробка Asin warner (если не правильно написал - извините) машина СААБ 9-5 2003. Диаагностика коробки на официальном сервисе только при помощи компьютера никаких ошибок не выдала.
Вопрос - что предположительно за неисправность, как она влияет на коробку и можно ли подобрать какие-либо манипуляции с селектором, педалью газа или еще с чем, чтобы ударов избежать.

С уважением, Константин

 Отправлено: 17.03.07 02:09. Заголовок: Re:

Уважаемый KiRUS
Конечно сидя в машине проще предполагать варианты. Например сидя в машине мастеру по АКПП сразу будет заметно если снижены обороты ХХ. Конечно их подъем - вопрос к мотористам а не коробочникам, но врезультате бывают и задержки включения, и ударчики при включении и даже скатывание назад с горки.
Обычно выясняются следующие причины (в порядке убывания вероятности) - 1. Неправильное давление в гидросистеме АКПП (может из-за дефектов регулятора) 2. Сбитая регулировка ДПДЗ. 3. Стертый-подгоревший пакет фрикционов первой передачи (косвенно подтверждается дефектами на других передачах).
Надо во-первых обратить внимание когда чаще случается - на прогретой коробке, на холодной, на перегретой в пробке и т.п. Во-вторых надо посмотреть на дефект слегка дотронувшись до педали газа (чтобы обороты стали чуть выше или чтобы ДПДЗ ушел из зоны возможного дефекта). Мастер на осмотре еще что-нибудь скажет полезнее.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 17.03.07 13:02. Заголовок: Добрый день. Спасибо за ответ. Отвечаю на Ваши вопросы. (+)

Часще это бывает на прогретеой коробке.
Обороты ХХ - 800. Машина трогается с места без нажатия педали газа на этих оборотах.
Что такое ДПДЗ?
На других передачах никаких дедругих дефектов нет, за исключением тех, что описаны в первом посте.
Прочитал на вашем сайте, что иногда перед переключением в драйв бывает полезно погазовать нга нейтрали. Вчера так делал - силных ударов не было вообще а толчки при переключении в драйв стали субъективно меньше. Сегодня попробую еще поделать также.
С удовольствием бы подъехал к вашему мастеру, но нахожусь не в Москве.

На сервисе у дилера предложили замнить блок регулировки улапанов.

С уважением,
Константин.

 Отправлено: 19.03.07 00:50. Заголовок: Re:

Уважаемый KiRUS
1. Обороты ХХ лучше измерять прибором, и смотреть официальную документацию про ноормативы.
2. ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки - дефекты серьезно влияют на работу двигателя и акпп. Многие дефекты нераспознаются компьютерной диагностикой и располагаются в конкретных зонах его значений.
3. Вероятность засоров, подклинов гидросистемы и нехватки давления высока.
4. К сожалению в интернете не сможет выступить основной мозг нашей компании.
5. Неудивлюсь что это окажется единственным выходом, точно также неудивлюсь если такая замена вообще не поможет - надо качественнее диагностироватью
С уважением, Модератор.