Отправлено: 09.08.09 21:24. Заголовок: пробуксовка в положение D а в R все отлично потом все проходит

Toyota тип АКПП U241E
ВНИМАНИЕ ВОПРОС :)
Уважаемые знатоки проблема с АКПП как машина отстоиться пол часа час автомат ведет себя следующим образом при переводе селектора в положение R машина трогаеться с места ОТЛИЧНО как и должна а в положении D машина ехать нехочет просто набирает обороты и стоит :( после пары прогазовок резкий РЫВОК и машина ездиет как нивчем небывало трогаеться останавливаеться переключаеться все как положенно
Масло мененое dextron 3 по уровню фильтр чистый в поддоне нет элементов стружки или фрикционов масло слегка потемнело
Как местные специалисты мне объясняли видемо где то падает давление какой то сальничек или манжетик пропускает (к стате Коробка в масле по уши ) на сервисной пробке ПО КИНЖКЕ при проверке ведет себя так: на холостом в селекторе D ходу давление 200 где должно быть 360-400 при максимальной нагрузке 1200 как положенно после чего давление на холостом ходу меняеться и становиться как в книжке около 400
В ЧЕМ проблема ??????
пожалуйсто УЖЕ СЫТ ответами типо надо вскрывать и смотреть! поможет ли мне замена рем комплекта прокладок и сальников ????? ведь на преключение передачь жалоб нет во время езды АКПП ведет себя отлично что означает что фрикционы терпят !
С Уважение Владимир КАЗАХСТАН Актюбинск !!!

 Отправлено: 11.08.09 00:24. Заголовок: Уважаемый vava999 До..

Уважаемый vava999
Достаточно стандартная ситуация, скорее всего после вскрытия придется менять сальнички-манжетики (там ремкомплект на всю коробку недорого стоит) и пакет фрикционов первой передачи и(или) переднего хода. Возможно потребуется промыть гидроблок и проверить четкось хода всех его клапанов, соленоидных и механических. Есть более редкие частные случаи, выясняемые до переборки, но это может сделать только наш мастер когда сам смотрит машину и придумывает ей тестовые режимы.
С уважением, Модератор.