Отправлено: 24.08.09 22:10. Заголовок: нужна консультация

Автомобиль KIA SHUMA2 с газовым оборудованием.При движении довольно часто переключается со 2 на 3.На холодную всё нормально.Во время стоянки с включённой передачей автомобиль значительно трясёт.

 Отправлено: 24.08.09 22:16. Заголовок: переключается со 2 н..

переключается со 2 на 3 с толчком даже можно сказать с ударом

 Отправлено: 25.08.09 15:22. Заголовок: Уважаемый Вячеслав19..

Уважаемый Вячеслав1979
Надо делать многосторонюю диагностику. Начинают с проверки системы управления - датчики, разъемы датчиков, какие с них показания идут и т.п. По поводу тряски проверяют разброс компрессии между цилиндрами и др. параметры двигателя. Механическая часть АКПП - в конце списка проверок.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 25.08.09 18:39. Заголовок: Двигатель работает р..

Двигатель работает ровно без перебоев.Компрессия во всех цилиндрах в пределах допуска.какова стоимость полной диагностики?Сколько времени занимает её проведение?

 Отправлено: 25.08.09 23:18. Заголовок: Уважаемый Вячеслав19..

Уважаемый Вячеслав1979
Диагностика гидравлической и механической части АКПП бесплатная, занимает порядка часа, особенно если придется искать источник шумов-вибраций на подъемнике. Диагностика электроники-компьютеров АКПП стоила порядка 1000р. Точнее узнавать о работе и договариваться о времени встречи лучше с мастером напрямую, по телефону вверху страницы.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 26.08.09 22:27. Заголовок: А вообще какой средн..

А вообще какой средний срок службы АКПП и стоит ли заниматься их ремонтом.Как они после ремонта себя ведут и на сколько их хватает.Сколько стоит ремонт?(снять поставить плюс работа) и сколько времени занимает процесс?

 Отправлено: 26.08.09 23:14. Заголовок: Уважаемый Вячеслав19..

Уважаемый Вячеслав1979
Большинство японских коробок (и любых заднеприводных) ходит по 200-300тыс, потом туда ставят ремкомплекты расходуемых деталей и они ходят еще столько-же, ресурса металлических деталей хватает. У корейских машин и мицубиси металл помягче и замена при переборке некоторых агрегатов АКПП - норма (маслонасос, редукторы, поршня). Но всреднем они несильно уступают японским. Есть, конечно и исключения, например корпус F у bmw, всегда навыброс так как вообще алюминевый. Стоимость и сроки работ Вам лучше узнавать напрямую у мастеров, которые это делают, возможно им понадобится дополнительная информация для более определенных ответов.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 27.08.09 12:07. Заголовок: Огромное спасибо за ..

Огромное спасибо за консультацию.Искренне признателен.