Отправлено: 15.10.09 09:55. Заголовок: Рено Лагуна 97г., проблема с АКПП

Добрый день. Может сможете что-нибудь подсказать. Автомобиль Рено Лагуна1, 97г., двиг. 2.0, пробег 105тыс.

Проблема в следующем: При отпускании тормоза, машина начинает катиться, а когда нажимаешь педаль газа, разгон происходит рывками и каким-то пробуксовками, при чем очень ощутимыми. До 50-60 км/ч возможно разогнаться только минуты за 2.Потом машина едет нормально. При снижении скорости тоже всё нормально. Стоит остановиться и все повторяется с разгоном. Возможно коробка стоит в аварийном режиме. На панели иногда загорается «SERV». Похожая проблема и с задней передачей. Только при включении R машина уже не трогается, при сильном нажатии педали газа начинает рывками дергаться назад. И еще одна деталь – если поставить машину на Нейтраль, то можно так же тронуться и ускориться, как и на Драйве. Правда тоже рывками...
Съездили на диагностику. Компьютер показал след ошибки:
8G цепь э-м клапана последовательности 2,
11G измерение скоростей,
11D регулировка давления,
12G инфо положения рычага селектора.

В Питере оказалось, что найти сервис по ремонту АКПП Рено крайне сложно. А отдельные мастера, по рекомендациям знакомых/товарищей, твердят о полной переборке ориентировочной стоимостью 70-85 тыс р.

 Отправлено: 15.10.09 09:59. Заголовок: Забыла еще добавить,..

Забыла еще добавить,что никаких шумов,хрустов и т.д. не наблюдалось.

 Отправлено: 17.10.09 12:16. Заголовок: Уважаемая Лагуна Кон..

Уважаемая Лагуна
Конечно по таким симптомам никакой мастер не может исключить необходимости полной переборки, но то, что творится с рычагом, с положением N это уже беспредел и проблема салона автомобиля и под капотом, но никак не внутренностей АКПП. Мы рекомендуем отрегулировать четко положения рычага селектора, для этого не нужно быть знатоком рено, просто нужно чтобы человек был аккуратным и ответственным. А потом заново проводить диагностику.

В Москве тоже непросто обстоят дела с ремонтом таких машин, проблема в том что Рено в 95-96-97 годах полностью сменили протокол общения с внутренним компьютером АКПП что требовало полную замену оборудования автосервиса, врезультате мало кто с этим стал связываться. Сами шестеренки в АКПП самые обыкновенные и если есть опыт работы с АКПП типа фольксваген, то скорее всего есть шанс успешного ремонта Лагуны.

С гидроблоком там французы капитально напортачили, но опять-же нормальный мастер может сорвет сроки ремонта, лишнюю неделю просидит, может будет страшно ругаться, но всеравно сделает даже гидроблок, что AD-4, что DP-0 - в-основном эти две коробки стоят на Рено.
С уважением, Модератор.