Отправлено: 15.11.04 15:17. Заголовок: проблема с АКПП после СТО???

Есть вопрос, который меня очень беспокоит !!!

Два дня назад забрал с СТО машину в процессе кузовных работ с машины снимали двигатель и АКПП.
После того, как все собрали на место появилось куча проблем которых до этого и не было :

- Коробка в нормальном режиме (avto, D) работает, как если бы на механической трансмиссии пробуксовывало сцепление, с места трогается ели-ели (при этом задняя передача работает нормально).
- Не включается 4-я скорость
- В режиме «Р» постоянно горит красный индикатор «АТР» после включения других режимов R, D, 2,1 гаснет.

Проверял масло все в норме, масло поменяли после установки АКПП и промыли фильтр.

В чем может быть проблема?

Nissan Terrano-I (японец).; Г/в – 1993г.;
Модель двигателя - TD27T
Модель АКПП – RE4R01A

 Отправлено: 16.11.04 06:16. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Уважаемый Вячеслав
Видимо просто забыли надеть разъем от компьютера АКПП или от фишки соленоидов на коробке так как АКПП сейчас работает в чисто гидравлическом аварийном режиме как будто компьютера нет. Вперед всегда только третья передача, горят лампочки.
Если угадал - СТО надавать по мозгам, если нет - снимать коды самодиагностики АКПП и смотреть по результатам.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 16.11.04 14:17. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Благодарю за оперативность и информацию.

Если я правильно понимаю, то сейчас я езжу с места на 3-й передаче?
Механик клянется и божится, что к коробке идет всего два проводка и он их подключил.
Соленоиды – это непосредственно механизм переключения коробки?

Как можно обнулить компьютер АКПП, что необходимо для этого сделать?
С уважением, Вячеслав.

 Отправлено: 16.11.04 15:43. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Уважаемый Вячеслав
Да, аварийный режим при езде вперед использует третью (прямую) передачу. Движение на малых скоростях происходит за счет ГДТ, который находится в напряженном состоянии.
«Два проводка» - это не совсем серьезный разговор. На двигателе есть датчики, от них идут провода на компьютер двигателя и АКПП, от компьютера АКПП на саму коробку. Забыть можно в любом месте - результат тот-же. Соленоиды (электромагнитные клапана) находятся внутри АКПП.
Если все подключили, коробка в аварийном режиме, то надо внимательнее прочитать предыдущее сообщение, где наприсано, что в этом случае снимается комп. диагностика. Сделать это можно только в автосервисе, которые умеют это делать и предоставляют такую услугу. На современных машинах это делается с использованием специального сканера, на машинах постарше можно и без него обойтись, но это надо уметь делать.
После считывания кодов неисправности, исправления дефектов в коробке их можно обнулить там-же.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 16.11.04 16:15. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Благодарю за исчерпывающую информацию!

Усе понял, буду разбираться с е%% СТО.

Удачи и еще раз спасибо!

С уважением, Вячеслав.

 Отправлено: 17.11.04 13:20. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Еще один вопрос.
В моем случае АКПП с раздаточной коробкой имеют общий картер или это две независимые системы смазки?

Если так то не понятно где сапун на АКПП, на раздатке есть а вот у коробки его разве не должно быть?

Я извиняюсь за некомпетентность, у меня раньше были все машины с механикой и 2х4.

 Отправлено: 07.12.04 12:50. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Уважаемый Модератор

После того как я последний раз писал, мне снова пришлось поставить машины на СТО тк они не доделали кузовные работы, то есть сделали плохо пришлось заставить переделывать.

А относительно аварийного режима Вы были правы, просто один муд%к не до конца включил разъем от АКПП к двигателю, вроде все стоит, а оно не едет.

После того как причину нашли, коробка заработала нормально, прогнали на всех режимах все ОК.
PS диагностику я на всякий случай делал на двух СТО специализирующихся по АКПП (ибо веры уже никому нет)

Но по-прежнему на «Р» загорается на панели красная лампа «А.Т.Р.», а на «N» и остальных нет. И коробка работает идеально.
Проверить через компьютер не представляется возможным т.к. фишка не подходит (уже везде пробовал)
Раньше я вообще про существование этого индикатора не знал.

Что это за – «А.Т.Р.» и насколько это опасно?
Стоит дальше голову ломать или оставить как есть?

 Отправлено: 07.12.04 22:15. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Вячеслав
Если машина нормально ездит и коробка хорошо переключает все скорости, то это, конечно, победа, поздравляем. С компьютером надо разобраться, так например на многих ниссанах (obd-2) код неисправности соленоидов можно вытереть только с помощью соответствующего сканера и больше никак. Если проблема возникает только на P, то вероятно надо проверить регулировку тросика от рычага АКПП на коробку.
C уважением, Модератор.

 Отправлено: 08.12.04 14:11. Заголовок: Re: проблема с АКПП после СТО???

Благодарю !!!
Буду ковырять дальше.