Отправлено: 03.04.08 16:08. Заголовок: проблемы с акпп impreza

здравствуйте. заказл машину с японии с пробегом 58 тыс км. когда пришла выташил щуп , а на щупе много всяких частичек черных и грязи. потом поехал и со 2 на 3 есть плавный рывок. но проехав 30 км переключения стали незаметными. потом вышел ,достал щуп и частичек почти неосталось. далее взял щпритц и высосал чутьчуть масло. в щприце оно было кристально чистое. что думаете делать в такой ситуации.

ps у меня дексерон 2 на щупе а в сервисе говорят 2 уже невыпускают ,только 3.


спасибо

 Отправлено: 04.04.08 15:14. Заголовок: Уважаемый real Для н..

Уважаемый real
Для начала надо поехать заменять масло и фильтр АКПП. При этом снять поддон, промыть его, проверить магниты. По состоянию сливаемого масла и содержимому поддона можно будет делать выводы. Возможно машина стояла долго и на поверхности масла что-либо плавало. АКПП вообще плохо реагируют на долгие простои т.к. сухие фрикционы теряют свои свойства.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 05.04.08 20:40. Заголовок: здравствуйте. ешеш о..

здравствуйте. ешеш один вопросик. ездил в сервис и проехался мастер на машине ,но как назло акпп переключала отлично ,он и говорит типо зря волнуешся акпп работает иделаьно. но я то знаю что иногда переключает с рывком со 2 на 3 и это зависит как я дам газ и как прогреется акпп. и еше когда акпп холодная то иногда со стороны улицы слышен щелчок при переключении со 2 на 3 , а как прогреется и переключения мягкие и нет щелчка.изза чего может быть щелчок? изза рывка?

вот подскажите еслиб фрикционы стерлись то всегда был бы толчок? неужели фрики могут подгореть на 57 тыс? хотя мне мастер по субару сказал что они нестираются а просто сыпятся.

вот я подозреваю что это дпзд.

спасибо за помощь

 Отправлено: 07.04.08 23:35. Заголовок: Уважаемый real Масте..

Уважаемый real
Мастер все правильно сказал, если фрикционы стерлись, то передача бьется и буксует всегда. Если дефект периодический, то скорее всего виноваты либо загрязнения в гидроблоке от которых клапана иногда подклинивают, либо проблемы с электрикой, например некоторые дейекты ДПДЗ влияют на плавность переключения и наблюдаются только в определенных положениях педали газа. Щелчек при жествих переключениях может быть от системы выхлопа-огнезащиты т.к. весь агрегат имеет возможность значительно крениться на эластичных опорах например.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 08.04.08 09:22. Заголовок: спасибо огромное за ..

спасибо огромное за четкий и ясный ответ

 Отправлено: 18.04.08 15:31. Заголовок: здравствуйте еще раз..

здравствуйте еще раз.сделал диагностику. ошибок нет. проехался со сканером , все переключения включаются воремя и нормально. поменял жижу, переключения стали мягче. если ехать около 2000 об\мин то переключения плавные а если больше газу дать то всеровно есть слабый рывок со 2 на 3. это нето что рывок но сильнее ощущается переключения чем на остальных передачах. что мне делать дальше? может ешеш поменять через 2000 км? спасибо

 Отправлено: 21.04.08 22:52. Заголовок: Уважаемый real Сильн..

Уважаемый real
Сильный рывок или не сильный - может определить опытный матер на диагностике. Только надо помнить, что нельзя требовать идеальных переключений на неновой коробке. Весь равномерный износ расходуемых деталей АКПП приводит к ощущаемым переключениям. Есть вероятность что дефект не будет прогрессировать ближайшие несколько лет.
С уважением, Модератор.