Отправлено: 18.03.09 23:30. Заголовок: ford focus 2000 американец 2л splitport

Посоветуйте пожалуйста что делать в моей ситуации. Коробка работает хорошо (во всяком случае я особого криминала не вижу) за одним исключением: когда прогревается масло, то при нагрузке на скорости километров так 30-40 есть проскальзывания в определённых ситуациях, не при разгоне. Например, если притормозить перед пешеходным переходом, но не сильно, просто скинуть скорость, и потом нажать педаль газа - коробка проскальзывает - свистит и автомобиль не едет. Если остановиться, то автомобиль разгоняется без проблем, если очень медленно на газ нажимать, то тоже можно избежать свиста. Плюс уровень масла невозможно померять - крупные пузырьки по всему щупу. масло менял, но без эффекта. Подскажите пожалуйста что мне стоит с такой проблемой делать, в моём городе нет опытных специалистов по ремонту акпп.

 Отправлено: 19.03.09 00:50. Заголовок: Уважаемый ak111 Снач..

Уважаемый ak111
Сначала надо разобраться с причиной вспенивания масла. Возможно проблемы с маслянным фильтром АКПП, есть некоторые характерные дефекты маслонасоса АКПП и перелив. Скорее всего изза воздуха масло становится упругим и не держит давления в поршне фрикционной муфты. Все надо проверять в АКПП-сервисе и требует опыта работы по таким АКПП. Возможно придется доехать до другого города, так тоже часто случается.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 19.03.09 01:09. Заголовок: Большое спасибо за о..

Большое спасибо за ответ.
Немного разовью тему - пузыри появляются сразу как только заводится автомобиль, а вышеописанная проблема начинается при прогреве коробки. Может есть смысл добавить какую-нибудь присадку загущающую масло?... хотя наверняка не стоит.... а может быть проблема с охлаждением коробки?..
В этом вся и проблема что не найти у нас специалистов, а до Москвы тысяча километров - особо не наездишься - может оказаться дешевле игра в рулетку с бэушными коробками или с переборкой коробки местными специалистами.
как вы думаете (исходя из своего обширного опыта), насколько срочен ремонт? Стоит ли уже завтра ехать на переборку или поубивать коробку пока проблема станет более явно выраженной и будет мешать ездить?

P.s. возможно причина кроется в аварии? - пятая дверь крашеная и задний бампер немного по цвету отличается - значит была авария.

 Отправлено: 19.03.09 23:18. Заголовок: Уважаемый ak111 Ава..

Уважаемый ak111
Аварии сзади на коробку не влияют. Возможно были еще аварии спереди на той машине, на которое была эта АКПП. Еще могли патрубки маслоохлаждения позагибать при других ремонтах. Кроме Москвы есть еще тысячи городов с приличными АКПП-сервисами, а уж про Вашу столицу вообще молчу - там точно есть.
Езда на буксующей коробке приводит к окончательному сгоранию фрикционов, но их всеравно надо новые ставить т.к. они - расходники и стоят по 20уе. Есть правда вероятность что произойдет перекаливание ответных дисков и деталей поршня, если они лопнут, то обломками можно серьезно повредить механическую часть АКПП.
Если загустить масло можно заклинить гидравлический блок управления.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 20.03.09 04:29. Заголовок: ещё раз огромное спа..

ещё раз огромное спасибо за информацию.
при прошлой замене масла в двигателе, когда подняли автомобиль увидел висящую соплю красного масла на патрубке выходящем (или входящем) из (в) радиатор, с водительской стороны. сопля не сильно мокрая была, оказалось что хомут который затягивал патрубок (резиновый шланг) расслабился, и патрубок еле-еле держался на железной трубке которая из радиатора шла. прямо там же зажали этот хомут. я очень надеялся что это решит проблему... увы.. никаких изменений. может эта делать подскажет что-нибудь - что нет давления в масляной магистрали которая в радиатор идёт, хотя мне сказали что там нет давления, а масло чуть ли не самотёком течёт, иначе бы сорвало патрубок...

 Отправлено: 20.03.09 15:21. Заголовок: Уважаемый ak111Модер..

Уважаемый ak111
Модератор пишет:

цитата:

Возможно проблемы с маслянным фильтром АКПП, есть некоторые характерные дефекты маслонасоса АКПП и перелив.

можете по пунктам перебирать версии, масломагистраль также имеет несколько методов дефектовки кроме визуального осмотра. Если коробку не перебирали с 2000 года и пробег более 150 тык то возможно есть экономический смысл перебрать коробку с установкой новых фрикционов.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 21.03.09 22:55. Заголовок: спасибо, более-менее..

спасибо, более-менее понятно..