Отправлено: 04.01.11 23:47. Заголовок: Nissan Pathfinder АКПП 2005г

Здравствуйте! У меня будет несколько вопросов:
1. Одна из самых распространеных проблем Nissan Pathfinder с АКПП это смешивание антифриза с маслом АКПП, вследствие поломка. Хочу исключить контур прохождения масла АКПП через радиатор ДВС и оставить один основной, как вы думаете как скажется работа акпп в дальнейшем стоит ли это делать?

2. На не прогретой коробке происходит толчок с 1-2 передачу. Далее при эксплуатации в течении дня этого не наблюдается?

3. На повышеной передачи, после переключения на 4-ю, через небольшое время происходит как-будто переключение на 5-ю(наблюдается по тахометру, ну и чувствуется короче), а в итоге едем на 4-ой. Далее на 5-ю передачу переключение происходит в обычном режиме.?

4. За не большое время до переключения на 2-ю, а также на 3-ю передачу при средней нагрузке слышен небольшой визг (кажется из акпп). На более повышеных передачах или с более интенсивным разгоном визга не слышно (возможно не слышно из-за шума двигателя).?

 Отправлено: 05.01.11 23:19. Заголовок: 1. Нет, не стоит это..

1. Нет, не стоит этого делать. В пробках будет недостаточное охлаждение.
2. Плохая работа соленоида регулятора давления, возможно.
3. Включается блокировка гидротрансформатора.
4. Шумы нужно слушать на подъёмнике, так не можем дать вам ответ.

 Отправлено: 05.01.11 23:35. Заголовок: А как можно обезопас..

А как можно обезопасить себя от попадания антифриза в АКПП? Пробок у нас в городе нет. Плошадь проходящяя через радиатор двс в разы меньше основного радиатора, причем температура в радиаторе 80-90гр., что как я думаю мало эфект. для охлаждения масла акпп? Возможно установка доп.рабиатора акпп?...

К чему может привести плохая работа соленоида регулятора давления, если вовремя не ремонтировать (отсутствие возможности по причине отдаленности и отсутствия дорог до спец.СТО

Включается блокировка гидротрансформатора - я как понимаю это так и должно быть

 Отправлено: 26.01.11 14:23. Заголовок: Владимир, ставь допо..

Владимир, ставь дополнительный отдельный радиатор на АКПП и не парься!! Многие так делают. всё нормально!!!!!

 Отправлено: 26.01.11 14:28. Заголовок: неправильная работа ..

неправильная работа соленоида может привести понятно к чему. Проскальзывание и подгорание фрикционов, или наоборот - резкое включение передач с ударом и как следствие поломка шлицов или планетарки... Отрегулируй ТПС. Хотя толчек 1-2 очень распространён на этих АКПП, если он небольшой , то ничего страшного, а если большой - надо бороться. Еще этот толчек может быть из-за неправильной регулировки тормозной ленты.