Отправлено: 11.10.05 19:21. Заголовок: Ответьте на вопрос, не игнорируйте потенциального клиента!

Я понимаю, что у вас уважаемый модератор очень много дел, вопросы по АКПП пишуться на форуме десятками, но все же ответьте пожалуйста на вопросы заданные мною чуть ранее. Я прекрасно понимаю, что полностью перебрать коробку за 1200-1500$ для вас(да и для большинства других сервисов АКПП) дело выгодное. Но для меня, владельца авто с сломавшийся коробкой прямо наоборот- это немалая трата денег. Поэтому перед тем, как принять решение о переборке коробки, я хочу иметь хотя бы общее представление о проблеме. В частности было бы очень интересно знать ваше мнение о моих двух предыдущих вопросах. Спасибо.

 Отправлено: 11.10.05 20:47. Заголовок: Re:

Уважаемый Solar99
Приношу извинения за неоперативность. Кстати можно было позвонить мастерам - это всегда быстрее.
8-916-686-29-10 или 8-916-697-38-02.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.10.05 12:50. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ, я вас прекрасно понимаю. К сожалению от мастеров я услышал только совет скорее приехать и перебрать коробку. Не хотелось бы спешить с этим, тем более я опасаюсь лишний раз ездить на неисправной АКПП.

 Отправлено: 12.10.05 14:38. Заголовок: Re:

Уважаемый Solar99
Если нет желания ремонтировать коробку, то всегда есть вариант купить бэушную коробку - дешево и сердито.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.10.05 15:40. Заголовок: Re:

Подозреваю, что больше сердито чем дешево. Есть смысл поискать Б/У в качестве донора для запчастей, известно, что такую коробку можно купить от 200 у.е, так же известно, что стоимость запчастей в АКПП сервисах при переборке зашкаливает за 700 у.е Спасибо.

 Отправлено: 12.10.05 20:04. Заголовок: Re:

Уважаемый Solar99
Действительно на бэу гарантии символические у тех, кто этим занимается, но это не останавливает наших соотечественников. Варианты донорских акпп обсуждаются так как один из больших корпусов лучше взять от донора, а маслонасос или вал ГДТ будут там скорее всего в предсмертном состоянии и их разумнее брать новые. Я уж не говорю о совершенно расходных деталях типа фрикционах, их кольцах, прокладках, сальниках и т.п. Кстати если решитесь ремонтировать, то у Вас будет возможность присутствовать при дефектовке - там невооруженным взглядом видны детали, которым явно место на свалке.
С уважением, Модератор.