Отправлено: 24.05.05 14:57. Заголовок: Киа-Сефия 1995 г.

Навернулся дифф, аж дырки пробил в корпусе. Хочу взять б/у коробку. ОЧень быстро привезут на мазду.
Интересует совместимость АКПП Сефия и Мазад 323(Фамилия) с одинаковым мотором B6.
Мой автомобиль: КИА-Сефия, 1,6 GTX, 1995 г.в. пробег 166 тыс. км., двигатель B6.

 Отправлено: 24.05.05 15:09. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Действительно на них совершенно одинаковые коробки. По электрообвесу - не в курсе.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 30.05.05 11:23. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ!
Еще два вопроса, если можно.
для снятия коробки:
1. Для рассоединения ГДТ и маховика необходимо снимать стартер, для доступа к болтам или если технологическое
ответстие (парвда я не нашел)
2. Нужно-ли наклонять двигатель для отсоединения АКПП?

Спасибо,
с уважением
Кирей А.

 Отправлено: 30.05.05 11:31. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
К сожалению мы не поддерживаем самостоятельные ремонты, да и вопрос зависит от комплектации, скорее всего придется вывешивать.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 30.05.05 13:17. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ.
Вывесить двигатель я вывесил. Сомневаюсь - хватит-ли места между лонжеронами, чтобы вывести
коробку из зацепления

 Отправлено: 31.05.05 08:33. Заголовок: Re:

Разобрался.

 Отправлено: 31.05.05 10:24. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Маздовская коробка заработала? Передачи переключает?
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 01.06.05 08:24. Заголовок: Re:

За маздовской поеду в субботу.
Я свою снял! :-).
Блин, один саттелит и ось саттелитов сломаны. Все остальное нормально.

 Отправлено: 01.06.05 09:47. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Как здесь? http://avtokpp.narod.ru/fotki002-.html
Небольшой совет, в следующий раз пореже буксовать и газовать на поворотах малого радиуса.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 02.06.05 12:53. Заголовок: Re:

Да, что-то подобное, но в меньшей мере. Причем выход из строя произошел на абсолютно ровной асфальтированной дороге. И машина двигалась практически накатом.

За совет спасибо, хотя на моей памяти не было буксования - у нас нормальные дороги и льда нет :-).
Однако... может такое произойти из-за неравномерного действия тормозов?

 Отправлено: 02.06.05 15:00. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
  Только если нет АБС и тормозить "в пол" чтобы колеса начали вращаться с разной скоростью. Это причины, а повода может и не быть - металл устает и затем ломается или палец из дифференциала вылетает.
С уважением, Модератор

 Отправлено: 02.06.05 16:39. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ.
АБС нет. Да, "в пол" бывало и не раз. Видимо "накопилась" усталость. Ладно,
займемся поисками коробки б/у.

Кирей А.

 Отправлено: 25.08.05 07:50. Заголовок: Re:

Наконец-т опришла коробка. От Мазда Фамилия с двигателем B5DE. По креплениям подошла идеально. Немного различаличь разъемы. Переставил со старой коробки.
Теперь о неприятном. Не срабатывает кик-даун. В горку едешь на той передаче, которая была последней. Т.е. нет переключения вниз.
Вверх вроде нормально. Пока сильно не гнал, так что сказать не могу.
Вот такие пироги.
Тешу себя мыслью, что тросик неправильно натянул.

 Отправлено: 25.08.05 16:52. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Действительно необходимо поэкспериментировать с регулировками дроссельной заслонки и внимательно просмотреть датчик ее положения. Иногда чтобы полностью открытое положение дросселя с крайним значением потенциометра совпадало с педалью газа в полу приходится подгибать педальку :).
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 25.08.05 20:40. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ.
Сегодня вечером пытался поездить в различных режимах.
Результаты:
1. При нормальном, спокойном движении по ровной дороге происходит переключение всех передач.
2. Если нажать на педаль газа почти до упора, то обороты двигателя не поднимаются выше 2000.
3. Если в это режиме вдавить педаль в пол, то с небольшой задержкой включается пониженная передача и обороты увеличиваются до 3000, но ускорения нет.

Непонятно. Вроде проблема в двигателе ( недостаток мощности), но с ним-то вообще ничего не делал! Т.е. до момента поломки он нормально работал.
Может такое происходить от недостатка масла в АКПП?

 Отправлено: 26.08.05 15:33. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Точно сбиты регулировки. Выставляйте тросики, гните педальку и т.п.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 26.08.05 16:39. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ. Завтра буду "мучить" машинку.

 Отправлено: 29.08.05 09:15. Заголовок: Re:

Помучил машинку. Тросик по разному ставил. Нашел лптимальное положение. И кик-даун срабатывает. Но...
если вдавить педальку, то обороты повышаются до 3000 и медленно растут, но скорость практически не увеличивается.
Если ехать назад, то же самое - обороты не растут.
И как-то тяжело машина разгоняется.
Да, еще вспомнил. Когда проверял уровень масла, обратил внимание на непонятный шум, похожий на скрежет. А вчера его, шума, уже не было.
Читал литературу про коробки. ПОхожие симптомы бывают при неисправном гидротрансформаторое. Может оно?
У меня есть со старой коробки гидротрасфоматор. Можно поменять.

 Отправлено: 29.08.05 09:20. Заголовок: Re:

В догонку. Срабатывание передач мягкое, последовательность правильная. По электросхеме сопротивления соленоидом такие-же как и на старой коробке. Небольшое отлитчие в расположении массового провода. НА этой коробке от в разъеме, а на старой на корпус выведено.
Небольшое подвыввание на установившемся ходу.
Время включения на "D" и "R" приблизительно одинаковы - около секунды. Включение сопровождается небольшим толчком (не ударом)

Вот, вроде все.

до вечера есть время на размышления . Вечером все одно снимать.

 Отправлено: 30.08.05 16:46. Заголовок: Re:

Уважаемый akirey
Ответы на такие чисто-субъективные вопросы можно дать только прокатившись на машине. Как правило недостаточная мощность - не из-за АКПП - провода, свечи, впрыск, фильтры и т.п.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.09.05 11:00. Заголовок: Re:

Ну что... Псоле того, как поменяли кое-какие детали в коробке стало все нормально.
Правда "мастера" все равно закосячили - забыли масло залить. Вот такие у нас "мастера",
которые вынуждают самому делать.