Отправлено: 27.06.05 15:11. Заголовок: Opel Omega B X20XEV 1998год коробка AR-25 HELP

Приветствую модератора и всех специалистов.

Машина Опель Омега Б 1998 года X20XEV АКПП.

Автомат тревожит странными глюками.

Иногда происходит следующая ситуация.
При движении на скорости. Если в момент переключения передач отпустить педаль газа а потом снова нажать (не обязательно в пол) иногда машина не переключается ни на передачу в перед ни на передачу назад. Создается такое ощущение что на некоторое время (от 2 - 10 секунд) автомат уходит в нейтральное положение. Так как при нажатии педали газа машина просто катится и набирает обороты двигатель. После какого-то времени они либо с ударом врубает передачу ниже либо передачу выше.

Это происходит не так часто. Где-то один раз в неделю.

Один раз у меня высветилась ошибка и АКПП ушла в аварийный режим. Но после выключения/включения зажигания машина поехала как ни в чем и не бывало. Диагностика сказала что это была "ошибка передаточных чисел".
P0730:
-Selector lever not in position P, R, N

-"Emergency Mode" is not activated.

-Engine speed is greater than 3448 rpm

-Converter slip is greater than
288 rpm in 1st gear
480 rpm in 2nd gear
672 rpm in 3rd gear
896 rpm in 4th gear
(The converter slip is calculated by using the engine speed, the automatic transmission output speed and the gear ratio of the engaged gear.)
Above conditions must be fulfilled for at least 2.26 s .

Effect:
-"Emergency Mode" is activated
-The malfunction indication is switched on.


Также хочу заметить, если просто зажать педаль газа и разгоняться по прямой (где-нибудь до 120 км/ч) - автомат очень четко, без каких либо претензий переключает все передачи.

На сервисе, где делал диагностику меня стали разводить на переборку. Но мне кажется, что дело здесь не в гидравлике.
Во-первых P0730 - это не ошибка причина, а всего лишь следствие какой-то другой неисправности.
Во-вторых ошибка за 8 тыс км эксплуатации вылезла всего лишь один раз (причем в сильный ливень)
Да и вообще, если бы что-то было бы не так с механикой (гидравликой) - АКПП, не будь тупым, ввел бы машину в постоянный аварийный режим.

Так что помогите советом.
Может быть я и в прямь, что-то не понимаю.

 Отправлено: 27.06.05 17:51. Заголовок: Re:

Уважаемый demian
Конечно надо сначала качественно проработать версии насчет дефектов вне коробки. Это очень сложно так как ошибка происходит не каждый раз, и как обычно АКПП "испугается" мастера и будет работать как часы при нем. Думаю важно, что был "сильный ливень". При этом водой заливает разъемы на АКПП. Через разъем соленоидов проходит достаточно большой ток и при нарушениях гидроизоляции разъема или проводки может быть пробой. При этом соленоид может не выполнить команду компьютера, что точно приведет к появлению ошибки "несогласования скоростей". Соответственно сначала имеет смысл обратиться на в АКПП-сервис а к обычному автоэлектрику. Он сможет найти места пробоев если они были и представить себе работу гидроизоляции на разъемах. Возможно надо прочистить многофункциональный переключатель - больное место опелей во влажной погоде.
Кончно остается высокой вероятность других дефектов, в том числе и внутри коробки.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 27.06.05 18:37. Заголовок: А не подскажете, где найти граммотного электрика?

А не подскажете, где найти граммотного электрика?

 Отправлено: 27.06.05 18:54. Заголовок: Re:

 Отправлено: 04.07.05 21:32. Заголовок: Словил еще пару ошибок. И все одно

P0730
Но к счастью на другом сервисе есть программа советов по Опелям.
И там сказано что если эта ошибка вылазит одна. Без каких-либо сопутствующих ошибок автомата, двигателя и т.д. то нужно заменить блок управления автомата.

Вы не подскажете сколько это может стоить у вас в сервисе.
И действительно ли этому можно 100% верить.

 Отправлено: 04.07.05 22:23. Заголовок: Re:

Уважаемый demian
У нас специализированный АКПП-сервис и если коробка исправна, то остальные работы мы не выполняем, тем более что ЭБУ стоит в салоне и относится к электрике. Конечно, если машина у нас на ремонте АКПП, то мы сдаем полностью рабочую машину, в которой исправлены все дефекты.
Интернет по-сути никогда не может дать 100% - машину надо показывать специалисту. Для проверки электроники - ссылку см. выше. Если в дождь замкнет датчик двтгателя или коробки, то такая ошибка может вылезти в одиночестве. Если под подозрением ЭБУ, то надо покататься с другим (одолжить).
Наш специалист может сделать диагностику гидравлической части АКПП так как этот код может означать пробуксовки в АКПП. Если коробка буксует, то первое время можно постараться исправить, но она достаточно быстро "сгорает" и тогда необходима переборка.
С уважением, Модератор.