Отправлено: 24.06.05 22:16. Заголовок: AISIN 03-71L на Дэу. Проблемы!!!

Добрый день!
У меня авто марки дэу принц. 94 г. Двигатель опелёвский С20NE.
Меня вразумили что такая коробка как у меня ставилась на volvo, паджеро и омеги. Так ли это? Они имеют такое же название? Совместимы ли?
Так вот в чём моя проблема. Переключение с 1 на 2 скорость происходит с весьма ощутимым толчком, чтобы избежать неприятных чувств, приходиться в момент толчка отпускать педаль газа чтобы снизить нагрузку. переключение с 2 на 3 уже менее ощутимо, с 3-4 почти не ощутимо (в идеале только по стрелке тахометра).
Ещё одна проблема, что когда еду на 3 скорости и набираю 100 км/час и коробка переключается на след. передачу (стрелка тахометра соответственно падает), то последующее нажатие на педаль газа почти не к чему неприводит. Машина просто напросто неразгоняется (максимум я разгонял при таких условиях до 115 км.) В чём дело????
А ваще есть ли у меня эта 4 скорость??? на панели только PRND21. Может коробка блокируется???
И что же мне делать??? Что лечить, а что нет?? Может лучше нетрогать а ездить по тихоньку??? Я уже так пол-года езжу, и болезень слава богу непрогрессирует.
Айдар.
Заранее спасибо за ответ!!!

 Отправлено: 24.06.05 23:29. Заголовок: Re:

Уважаемый McLaren
Аналогичные коробки шли на опелях, вольво, саабах. Все эти АКПП сделаны одной фирмой Aisin (AW), но спроектированы в расчете на разные машины поэтому взаимозаменяемых деталей немного.
Коробка заднеприводная четырехступенчатая. Максимальную скорость скорее всего ограничивает состояние двигателя. Еще иногда бывает так, что АКПП буксует - обороты растут, а скорость - нет. Если букс идет внутри коробки, то она так долго не протянет.
Жесткие переключения 1-2 распространенная болезнь многих коробок, но если дефект связан со старением фрикционов, то наш совет не трогать и ездить пока не встанет. Еще есть набор фирменных болезней этой коробки, так может стареть регулятор давления, дефект в гидроблоке. Напрмер нередко выясняется, что гидроблочныые шарики стерлись и от 5мм осталось 2мм.

Здесь виноват оказался 15С.
Для точного определения причин машину надо показывать АКПП-специалисту, с ним затем можно договариваться о ремонте если потребуется. О встрече надо созваниваться 8-916-697-38-02 или 8-916-686-29-10.
С уважением, Модератор.