Отправлено: 13.06.05 12:11. Заголовок: Honda HR-V, Вариатор?

HONDA HR-V, JS4 (124 л.с.), 2000 г. в., пробег 74 000 из них по россии 10 000.
Стандартная проблема с вариатором: плавают обороты при разгоне. Машина всегда прогретая. Симптомы для холодного и горячего вариатора. Сильно или слабо (от 100 до 1000) - абсолютно хаотично - вообщем раз на раз не приходится. Плавать стали 7 тысяч назад. не прогрессируют.
В АОЯМЕ сказали, что начался износ стартового пакета. работа без запчастей оценилась в 700$.
1) может ли помочь замена масла и фильтров в вариаторе? Когда машина приехала в москву - все жидкости и фильтра были ооочень свежие.
Или может пидеться ехать к вам? Официалам уже давно не доверяю.

2) Когда машина греется обороты ХХ вроде в норме: 1,5 тыс., когда догревается до норм темпетратуры. порядка 700. Начинаешь ехать - на первом световоре ногу на тормоз - обороты ~200. И далее если снять ручку вриатора с "D" - обороты выше 200-250 не поднимаются. очень редко 450-500.
Что с такой штукой делать? И сильно ли вреден такой режим работы для машины?


Заранее Благодарен!

 Отправлено: 13.06.05 19:05. Заголовок: Re:

Уважаемый sima
Конечно, как и на любой машине обороты могут плавать из-за перебоев в топливной системе, РХХ, забора воздуха, фильтры, датчики и т.п., соответвенно наш АКПП-специалист сначала смотрит сам дефект и исправлять дефекты не по вариатору не станет.
При проблемах со стратовым пакетом фрикционов вариатора машина рывками или пробуксовками дергается с места, масло темнеет - но это совсем не похоже на Ваше описание, возможно причина в другом.
Волнообразное изменение передаточного числа вариатора (и оборотов) при разгоне средней интенсивности - как правило дефект гидроблока или его соленоидов. Эти клапана нередко "задираются" из-за острой металлической стружки в масле. Поэтому до ремонта наш мастер смотрит содержимое поддона и состояние механической части - так как если пошел износ механики вариатора, то (возможно) будет разумнее купить другую коробку чем ремонтировать эту. Если в коробке просто загрязнения или незначительное количество пыли, то возможно обойтись промывкой гидроблока или другими мерами.
С уважением, Модератор

 Отправлено: 14.06.05 12:05. Заголовок: Re:

Спасибо!
Вчера стоял на светофоре - первый раз машина стала дергаться рывками (Не очень сильные подергивания в то время, пока я держал ногу на тормозе). Больше вроде такое на повторялось.

Сколько будет стоить диагностика CVT?
ведь если снимать поддон - нужно будет доливать АТФку...?

 Отправлено: 14.06.05 12:30. Заголовок: Re:

Уважаемый sima
Во-первых мастера посмотрят машину, если определится что необходимо снимать поддон и другие детали для осмотра механической части, то такая работа стоит $70. Если потребуется обновить масло, то оригинал Хонда Z1 стоит около 600 рублей за литр. Если Вы примете решение ремонтироваться у нас, то вся диагностическая работа будет бесплатна и эти $70 взыматься не будут.
Разовые рывки при страте - еще не дефект и причин бывает много - от двигателя до датчиков - влажность погоды и т.п. Только стойкие недостатки считаются дефектами.
С уважением, Модератор.