Отправлено: 06.06.05 11:36. Заголовок: проблема с АКПП Шкода Октавия 1.8T 2000г.в.

Добрый день!
Произошла вот такая ситуация: После длительной поездки остановился около дома переключил АКПП в режим "Р", не глуша машину выгрузил вещи и когда собрался ехать дальше нажал на тормоз и при попытке переключить на "Д" обнаружилось что ручка заблокирована в режиме "Р" и не передвигается. Заглушил машину повторно завел ее , но это проблему не решило.
На сколько я понимаю АКПП по какой то причине вошла в "Safe режим" или сломался механизм переключения, который блокирует рукоядку КПП на Паркинге.
Ранее подобных "глюков" не наблюдалось, все работало нормально, только иногда были рывки при переключении с 2-3 передачу, но я считал их в порядке вещей...
Подскажите, пожалуйста как следует действовать? Можно ли как-то снять блокировку чтоб добраться до сервиса или эту проблему самостоятельно решить нельзя и надо вызывать эвакуатор и тащить машину в АКПП - сервис?

 Отправлено: 06.06.05 12:17. Заголовок: Re:

Уважаемый OlegA
Скорее всего сгорел один из предохранителей - проверьте, замените сгоревший. Если так проблема не решится, то машину придется эвакуатором с подъемником транспортировать в обычный сервис и разбираться с электрикой.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 06.06.05 12:26. Заголовок: Re:

Простите "Чайника", не знаете где в Октавии блок предохранителей? :)
Скажите, если не поможет с предохранителями, надо обязательно эвакуатор или на тросе можно дотащить?

 Отправлено: 06.06.05 13:13. Заголовок: Re:

Уважаемый OlegA
Точно не вспомню, но скорее всего под капотом большая черная коробка. На тросе на "P" даже на эвакуатор затаскивать нельзя - только подъемником грузить. Еще есть вариант позвать "на место" друга, разбирающегося в электрике. На японках еще делали кнопку отключения shift lock, но в электросхеме 2000 года такой кнопки нет. Может быть получится обмануть этот соленоид. Еще посмотрите, с заведенным двигателем стопсигналы есть? Это будет важно для специалиста по электрике.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 06.06.05 13:23. Заголовок: Re:

По поводу транспортировки на тросе есть один момент - когда двигатель заглушен, ручка сврободно перемещается в любое положение, в том числе на "N" *(я так вчера ее с дороги откатывал), двигетель можно завести, но тогда не получается, что уже с "N" нельзя никуда ручку передвинуть, пока не заглушишь... замкнутый круг...
А на N можно буксировать?

 Отправлено: 06.06.05 13:30. Заголовок: Re:

Уважаемый OlegA
На N буксировать можно, только с заведенным двигателем и желательно не очень далеко. Проверьте уровень масла перед транспортировкой. Не забудте проверить предохранители (в схеме shiftlock их два) - может самостоятельно получится решить проблему.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 06.06.05 13:56. Заголовок: Re:

Спасибо огромное за внимание!
О результатах экспериментов напишу.

 Отправлено: 07.06.05 14:02. Заголовок: Re:

Вы были абсолютно правы, что дело в предохранителях!!! Сегодня заменил и все заработало!!!
Спасибо большое за помощь!!!