Отправлено: 28.04.05 16:10. Заголовок: вариатор Subaru Vivio 98

Добрый день!

У меня вивио 1998 года, вариатор типтроник.
Машина на ходу, никаких ощущений пробуксовки или рывков и т.п.
Но летом в жару после дерганья в пробке в течение мнут 15-20 (стоп-старт-стоп-старт и т.д.) возникает неприятный хруст, хот по движению ничего не меняется - так же послушно и без рывков. При наборе скорости он практически сразу исчезает.
Есть еще один симптом. При переключении передач в ручном режиме иногда очередная передача вверх включатся как бы дважды: толкаю - в окошке загорается с 4 на 5, допустим. Есть ускорение и все нормально - потом еще раз толкаю рычаг - есть ускорение, но в окошке стоит та же цифра 5, она не меняется.
Масло свежее, без каких-либо запахов или стружек частиц. Фильтр менялся, был чистый, по заверениям мастера.
Подскажите: стоит ли пытаться делать диагностику на коды у официалов: субару в Москве о вариаторах совершенно без понятия, смогут ли что-то сказать?
Или ехать к вам, а если ехать, то по субъективу - сильно ли торопиться?

Спасибо заранее

 Отправлено: 28.04.05 18:42. Заголовок:

Уважаемый Sana
Определить серьезность звуков можно только их услышав, в списке типовых неисправносей для интернет-ответов такой нет. Так что лучше показать-послушать. Мастер может сказать что это вообще не вариатор, и это будет тоже полезный результат. Официалы могут и не понимать в вариаторах, но у них есть специальный сканер, которым можно считать коды компьютерной самодиагностики. Если загорался индикатор трансмиссии или «чекенджин», то ехать сначала именно к ним. Затем с этими кодами специалист по вариторам будет уже нормально диагностировать машину и разбираться так как их значение крайне запутано.
Если индикаторы не загорались, но есть сомнения в исправности вариатора, то кодов не будет, ехать к официалам незачем и можно сразу на диагностику к специалисту по вариаторам.
С уважением, Модератор.