Отправлено: 14.03.05 18:19. Заголовок: AКПП Ниссан Санни 98 пр. руль. Кузов 14-й

Добрый день!

Проблема такая.

АКПП резко переходит с первой на вторую передачу. На холодной машине все более менее ОК, хотя переключение происходит ощутимо, а на горячей (да еще и в пробке) потряхивает изрядно, при этом если на холодную заметно только переключение вверх, то на горячую вверх и вниз. Причем вниз со стуком.

И еще: если разгоняться интенсивно переключение проходит более плавно, практически незаматно.

Что это и какова цена ремонта.

П.С. Пробег 70 тыс. Не знаю реальный или нет.))


Заранее спасибо

 Отправлено: 14.03.05 21:34. Заголовок: Re: AКПП Ниссан Санни 98 пр. руль. Кузов 14-й

Уважаемый piryaz
Для полной уверенности машину и дефект надо смотреть специалисту, но очень похоже что закончился ресурс модуля регуляции давления в АКПП. К сожалению он идет только ремкомплектом со всеми соленоидами и стоит приблизительно $300. Работа по замене обычно стоит порядка $70.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 15.03.05 15:08. Заголовок: Re: Модератор

Спасибо за инфу. Скажите, а как срочно надо делать ремонт. Могу до лета покатать?
Езжу примерно по 2 тыс. в месяц.

 Отправлено: 15.03.05 16:39. Заголовок: Re: AКПП Ниссан Санни 98 пр. руль. Кузов 14-й

Уважаемый piryaz
Если Вы найдете возможность передвигаться без рывков - то пожалуйста, до лета дотянет. Если рывков избегать не выходит, то лучше заменить сейчас так как удары резко сокращают ресурс фрикционов и других деталей. Так можно и на переборку попасть.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 15.03.05 17:58. Заголовок: Re: Модератор

Цена переборки примерно 1000?
Просто может быть купить контрактную коробку из Японии без пробега по России. Стоит порядка 300 баксов. А эту убить в хлам за годик.

 Отправлено: 15.03.05 19:18. Заголовок: Re: AКПП Ниссан Санни 98 пр. руль. Кузов 14-й

Уважаемый piryaz
Обычно коробку меняют когда переборка неизбежна, котороя может стоить и больше тысячи. Соленоиды обычно заменяют, даже на праворульных машинах. Можно поступить еще хитрее - купить контрактную коробку, посмотреть обе. Затем может выясниться что с контрактной на родную поставить соленоиды, доездить до конца родной, затем поставить эту контрактную, а с блоком соленоидов уже ближе к делу что-нибудь придумать. Я не отговариваю - может и коробку заменить дешевле и лучше, особенно если в этой еще какие-нибудь проблемы скрыты.
С уважением, Модератор.