Отправлено: 06.03.06 20:59. Заголовок: Ниссан Пульсар N14 Не всегда работает задняя передача

Это Nissan Sunny N14 трёхдверный хэтчбек, полный привод, правй руль.
Купил машину уже такой. Когда машину смотрели всё работало супер, назад ехала и в крутую горку и в сугробы. Теперь то работает, то не работает. вперёд едет нормально, когда назад едет, то едет тоже в любую горку и сугроб. Когда не включается, то толчёк есть несильный, как будто что-то недовключается, когда включается, то происходит как бы в два этапа, сначал один толчёк, а потом сразу же второй, а тут получается только первый толчок видимо. Т.е. как я понимаю проблема скорее не износа фрикцинов, а проблема управления, гидравлики.
Неделю ездил работала как часы, всегда включалась, а в выходные опять начала дурить.
Ещё такой интересный момент. в первое время после завода ATF пенится, потом после прогрева вспененость уменьшается и потом пропадает. Почему оно может пениться?
Сейчас уровень в норме, пробовал и доливать чуть-чуть и отливать, всё одно. Гарью вроде не пахнет.
Когда машину купил, то уровень оказался очень высоким, таким, что из сапуна масло покапывало, лишнее отсосал. Зачем его туда столько налили не понятно.

Подскажите что ещё можно попробовать. Если ремонт, то во сколько может вылиться. Возможно ли это из-за фильтра, ATF или ещё чего-нибудь не очень сложного?

Надеюсь на Ваше понимание, т.к. платить за ремонт столько же сколько я отдал за машину я точно не буду, просто из-за отсутствия средств. :о( Хотел потихоньку привести машину в порядок и ездить, а тут такая бяка.

Илья.

 Отправлено: 07.03.06 19:16. Заголовок: Re:

Уважаемый Spider corp
На электронных АКПП есть такой радикальный метод проверки - с коробки отключаются все электрические разъемы и пытаетесь поехать. Вперед движение будет не на первой передаче - очень вяло, но задня должна работать четко и сильно - в горку по сугробам.
Если и в "защитном" режиме с задней будут проблемы, то проблема очевидно внутри коробки и не свзана с неточностями работы электроники. Для поиска и устранения коробку надо вскрывать. При подозрении на подклины гидроблока можно не снимая коробки начать с гидроблока, но не факт что проблема не в гидросистеме самой коробки и устранима из поддона.
Окончательный план действий может разработать только мастер на основании осмотра автомобиля. Звоните.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 08.03.06 22:24. Заголовок: Коробка НЕ электрическая. Машина 1991г.в.

к ней подходит только два провода на клапан отмены овердрайва и другая клемма на ингибитор.
вчера снял поддон, всё чистенько. На магнитах налипло много всякой фигни, но крупных частиц вроде нет.
Но самое неприятное то что в фильтре обнаружились какие-то куски чёрного пластика, кусочки от совсем мелких до нескольких площадью около 1см. На какую-то деталь не похоже, т.е. формы абсолютно непонятные. Что это может быть?
Залил новую жидкость. так же пенится во время прогрева и потом вспененость пропадает, уровень нормальный. Задняя передача так же работает не всегда, но когда работает, то "прёт будь здоров".

Илья.

 Отправлено: 09.03.06 19:21. Заголовок: Re:

Уважаемый Spider corp
Там есть несколько серьезных пласмассовых деталей - washerы, упорные подшипники и т.п. В любом случае коробку надо разбирать и искать что и почему развалилось, находить, менять собирать и т.п.
С уважением, Модератор.