Отправлено: 10.03.06 08:56. Заголовок: Почему с прогревом коробки машина тупеет?

Заметил, что на холодную (двигатель прогрет) АКПП тупит. То есть "прыти" у машинки больше. Если же активно поездить некоторое время, АКПП разогревается и машина разгоняется заметно хуже. Обороты при этом не растут, т.е. пробуксовок нет. Но двигатель рычит "надрывно", газу приходится давить больше. Почему так?

Toyota MarkII, 1G

 Отправлено: 10.03.06 09:09. Заголовок: Re:

Ошибся в первой фразе: не "тупит", а наоборот "едет хорошо" !!!

 Отправлено: 10.03.06 19:01. Заголовок: Re:

Уважаемый Слесарь
Есть большое подозрение (не без оснований) что это вопрос к мотористам, так как поиски вины АКПП в таких случаях редко приводят к чему-либо стоящему.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.03.06 00:07. Заголовок: Re:

В таком случае как понимать такое утверждение: "полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую "резвее" становится сама АКПП...". (http://toyota-club.net/files/03-09-30/03-09-30_mech-vl-atf.htm) Оно верно?

 Отправлено: 13.03.06 19:30. Заголовок: Re:

Уважаемый Слесарь
Теоретически верно, практически мягко говоря преувеличенно. Для предотвращения потерь в ГДТ есть блокировка ГДТ, радикальнее еще ничего не придумали. Из-за жесткости работы заблокированного ГДТ эта функция используется только на верхних передачах.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 13.03.06 23:15. Заголовок: Re:

... от чего тогда потери на старой жиже больше, чем на новой? ... жижа - она и есть жижа, толкает себе ротор и ладно

 Отправлено: 14.03.06 13:07. Заголовок: Re:

Уважаемый Слесарь
Вы правы, реально ощутить-измерить такие эффекты нереально.
С уважением, Модератор.