Отправлено: 27.07.04 14:43. Заголовок: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Добрый день!
Какой должен быть уровень масла в коробке со щупом прочитал в одном из ответов на форуме. А как быть в моем случае-
коробка без щупа. Мне объяснили, что заливать масло нужно до тех пор пока из переливного отверстия не потекут излишки
(при этом двигатель должен работать). Вопрос: в каком положении должен быть при этом селектор передач и какое при этом
должно быть масло - горячее или холодное?
И еще. На протяжении нескольких лет использовал различные присадки, кондиционеры
и очистители на своих автомобилях (для масл. системы двигателя, системы впрыска, РКПП), произведенные компанией Hi-Gear.
Вопрос: можно ли использовать для моей АКПП (EBB VW SHARAN 1,8T 1999г. пробег 105 тыс.) присадку «Тюнинг и герметик для АКПП» HG 7015 (прочитать о ней можно на www.agah.ru).
И последний вопрос. При переключении на с P, N или R (чаще с R) на D передача включается не сразу а через 2-3 сек. и если в это время нажать газ, то происходит резкий удар-толчек. Пожалуйста, объясните с чем это связано, стоит ли беспокоиться и как себя вести.
Большое спасибо.

 Отправлено: 27.07.04 15:37. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Уважаемый oleg
Очень странная комплектация - у нас никогда не было шаранов с необслуживаемой коробкой, но Вы совершенно правы по уровню масла в «необслуживаеиых» АКПП - заливается до уровня переливного отверстия. На коробках WV селектор должен быть на «P». Температура не очень сильно влияет на уровень.
Использование присадок - без комментариев. Да у нас были коробки с чудными крутыми присадками, которые никакая химия не может отмыть, при этом неплохо работающие и с большими пробегами без последствий. Предсказать последствия - никто не возмется. Такие вещи делаются на свой страх и риск.
Пока задержки в пределах нормы. Ремонт крайне трудоемкий и долгий. С шаранами вообще бывает так, что все поменяли, а рывок остается - видимо бывает виновата не только коробка.
Следовательно совет: никогда не нажимайте газ до включения передачи и не беспокойтесь раньше времени.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 27.07.04 16:55. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Спасибо за доходчивые ответы!
Хочу еще спросить, чем чревато использование АКПП с повышенным уровнем масла.

 Отправлено: 28.07.04 12:49. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Уважаемый oleg
Если уровень масла просто повышен, то ничего не происходит. Когда уровень СЕРЬЕЗНО завышен, то во всех коробках происходят разные нарушения.
Как правило захлебывается насос и может повыдавливать сальники (как в двигателе) что приводит к разгерметизации системы и быстрой потере не только излишков масла, но и необходимого количества.
Во многих коробках перелив масла приводит к тому, что быстровращающиеся детали касаются поверхности ATF и взбивают из масла эмульсию (пена, пузырики). Эмульсия не теплопроводна и сильно меняет объем при изменении давления, что приводит к перегреву коробки и отказу многих гидравлически управляемых элементов.
Короче, следите за маслом!
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 28.07.04 13:22. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Спасибо!

 Отправлено: 28.09.04 17:30. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Здравствуйте!
Неделю назад приобрел РЕНО Сценик 2002г. с двигателем 2л., адаптивной АКПП и пробегом 56000. Восторгу нет предела, но привлекает внимание работа АКПП (сравниваю с АКПП на VW Sharan). При быстром сбрасывании газа обороты двигателя падают медленно и автомобиль начинает подтормаживать, как на включенной передаче ручной КПП (т.е. коробка не переходит на «автонейтраль»). Этот эффект (как мне показалось?!) зависит от передачи, на которой находилась АКПП в момент сброса газа - на низких передачах он меньше. Кроме того, после короткого «кикдауна» коробка еще какое-то время удерживает низкую передачу и только после 2-3 сек. переклячается на более высокую. Предыдущий хозяин сказал, что поскольку эта коробка «умная», то она не понимает для чего было такое короткое ускорение и поэтому какое-то время держит низкую передачу. И еще - при торможении (скажем со скорости 60-70 км/ч) ощущается небольшое скачкообразное усиление эффекта торможения по мере перехода АКПП на более низкие передачи (опять - как на ручной КПП при торможении двигателем).
Замечу, что при выборе автомобиля осматривал еще 2 таких же. На всех АКПП работают так, как я описал выше. Я решил, что так настроены АКПП РЕНО. Тем более, что перед принятием решения о покупке я загонял автомобиль в «Дженсер» на диагностику электронных систем. Никаких ошибок и замечаний не было. Добавлю, что до этого автомобиль регулярно обслуживался на дилерском сервисе.
Вопрос следующий - действительно ли так настроены РЕНОшные АКПП и мои замечания - это придирки (тогда прошу прощения за беспокойство) или все-таки требуются какие-то регулировки?
Заранее, большое спасибо.

 Отправлено: 28.09.04 19:57. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Уважаемый oleg
Так работают не только эти АКПП, но многие другие. Вообще включение «нейтрали», а особенно ее отключение и на механике и в автоматах считается крайне небезопастным, так как на скользкой дороге это может привести к заносу, поэтому кажется что машина все время тормозит двигателем. Да, настройки различны у различных производителей, но коррекции поддаются лишь неисправности, а не заводские программы.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 28.09.04 20:13. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Большое спасибо!

 Отправлено: 04.10.04 16:25. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Добрый день, уважаемый Модератор!
Обращаюсь к Вам за советом еще раз. АКПП на РЕНО Сценик 2002 г пробег 57000 (я о нем уже писал).
При торможении ощущаются небольшие толчки, связанные с переключением коробки на низшие передачи.
Так должно быть или это какое-то нарушение? Замечу, что при разгоне этого эффекта нет.
Спасибо.

 Отправлено: 04.10.04 21:40. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Уважаемый oleg
Видимо по той-же причине коробка все время сохраняет связь двигателя с колесами и при торможении меняет передачи. Небольшие толчки - начальный признак старения и коррекции поддаются не всегда. Если мастер лично посмотрев машину с кажет что эти толчки «сильные» и виновата коробка, то можно будет предлагать методы ремонта.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 05.10.04 12:10. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Большое спасибо!
Как можно записаться на прием к специалисту?

 Отправлено: 05.10.04 19:58. Заголовок: Re: Уровень масла в АКПП EBB в VW SHARAN 1,8T 1999 г; использование присадок.

Уважаемый oleg
У небольшой автосервис, и записи у нас нет. Мы предлагаем по-человечески договориться с мастером о встрече и приблизительно о чем идет речь (посмотреть? ремонт? ТО?) Для этого даю секретные прямые телефоны:
8-916-697-38-02 - АКПП
8-916-686-29-10 - АКПП
(095) 375-88-96 -
, которые работают по будням с 11:00 до 19:00 и частенько по субботам. Кроме того даю ссылку «http://avtokpp.narod.ru/koords.html» где написано как доехать - дойти.
С уважением, Модератор.