Отправлено: 21.06.04 19:51. Заголовок: Не следил за маслом passat vr6 1992

проблема с АКПП. Машина passat vr6 1992, коробка автомат 4 ступени. Не следил за маслом, через некоторое время коробка отказала, назад едет отлично, вперед вообше не как. Поменял масло и фильтр, толку нет. По возможности скажите пожалуйста в чем может быть причина и на сколько я попал.
Заранее благодарен

 Отправлено: 22.06.04 10:50. Заголовок: Re: Не следил за маслом passat vr6 1992

Уважаемый Борисов Антон
Очевидно, в таком случае мы говорим «коробка сгорела». Первыми сгорают фрикционы, они заменяются в любом случае. Многи прокладки рассчитаны на одноразовую установку, поэтому их тоже менять, ну и соответственно наша работа. Эту сумму и называют в качестве конечной. Но нередки случаи (недавно был еще раз), когда нет возможности по пробной поездке (на передних передачах) узнать состояние планетарного редуктора. Он может ездить «назад» и при этом быть совершенно негодным для езды вперед.
Именно в таких ситуациях, когда после разборки выясняется неизбежность замены дорогих узлов и начинают владельцы авто жаловаться, что нечестно поднимать общую цену после дефектовки. Короче, до вскрытия коробки с общей суммой можно сильно ошибиться - рентгена пока нет ни у кого. Сравнивать цены между разными сервисами можно только по сумме неизбежных операций. Но при этом Вам необходимо готовиться к «неожиданностям». На этот случай у нас заготовлено несколько вариантов поэкономичнее, например тот-же редуктор можно взять rebuild, чем собственно и пользуется абсолютное большинство Ваших товарищей по несчастью.

 Отправлено: 19.07.04 17:43. Заголовок: Re: Продолжение темы

Поехал на перебор коробки, через неделю зделали, только работают 3 передачи, 4 не как не включаеться, проверяли компьютером, все отлично, просто не включаеться 4 передача, причина неизвестно, мастера утверждают что с механикой все в порядке, грешат на блок управления акпп. Жду вашего мнения.

 Отправлено: 25.07.04 02:12. Заголовок: Re: Не следил за маслом passat vr6 1992

Уважаемый Flint_rus
Действительно бывает так, что заклинивание клапана или забитость маслопроводящего канала в гидравлическом блоке управления блокирует одну передачу. Этот блок можно перебрать-промыть. Можно попробовать заменить подозрительные клапана-пружины. Но это все может и не принести ожидаемого результата например в случае если всю плиту «повело» от перегрева. В таком случае гидроблок можно только заменить. Распространено использование б/у.
С уважением, Модератор.