Отправлено: 12.12.04 00:02. Заголовок: А-6 квтро 99 г.в. Коробка кончилась!!!

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Помогите, пожалуйста, разобраться в чем дело?
Ехала по трассе, при переключении передачи с первой на вторую в ручном режиме заглохла машина. Завелась и сразу пошел гул где-то в районе соединения ДВС и АКПП. Проехала 100 метров, почувствовала запах гари. Остановилась, заглянула под машину и увидела что все днище в масле и сильная течь масла между ДВС и АКПП. До гаража оставалось 1 км. Подъезжая к гаражу гул значительно усилился. Аварийный режим АКПП не загорелся. Ранее по компьютерной диагностике прибор выдавал ошибку сцепления гидротрансформатора велико, разность между валами ДВС и АКПП, масло имело легкий запах гари и уровень был в норме. С новым маслом и фильтром машина проехала 600 км. Еще на а/м наблюдалось зависание припереключении с третьей передачи на четверую и с четвертой на пятую. То есть ппри плавном ускорении стрелка тахометра газовала, поднимаясь то вверх, то вниз. При более сильном нажатии на педаль акселератора происходило переключение передач. Очень хочется знать в чем же дело, и сколько будет стоить ремонт АКПП с заменой гидротрансформатора, если не удасться отремонтировать старый + замена фрикционов? А/м А-6 кватро, 99г.в. пробег 205 т.км.

 Отправлено: 14.12.04 15:58. Заголовок: Re: А-6 квтро коробка кончилась!!!

Уважаемая Настя
К сожалению произошла достаточно распространенная история среди этих машин. В АКПП провернуло вкладыш насоса и он наплавился на ГДТ. Масло при этом быстро вытекает, ГДТ, работая «на сухую» сгорает, его нужно брать новый. Дальнейшее зависит от расстояния которое Вы проехали без масла. Фрикционы, может быть, и не придется менять. Напишу сейчас лишь то, что надо делать в любом случае:
1. Маслянный насос АКПП - $180
2. ГДТ - точно не вспомню - около 16800 руб.
3. Прокладочный набор - $200
4. Маслянный фильтр - 700 руб.
5. Масло 10 литров по 570р, - здесь могут быть варианты.
6. Все наши работы по полноприводной АУДИ - $600.
Неисключено, что необходима замена других деталей, но выяснить это возможно лишь на осмотре!
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 11.04.05 23:05. Заголовок:

Ауди А6 кваттро, типтроник 1998г:При переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 происходят резкие рывки ( коробка пинается ) с увеличением оборотов двигателя, за тем снижения. Диагностика ничего не показала. Масло меняли. «Доску» промывали.

 Отправлено: 12.04.05 00:07. Заголовок:

Уважаемый Петр
Возможно некачественно работает блок управления. Проблемы могут быть от соленоидов до гидроблока. Такие ошибки работы не отображаются в компьютерной диагностике - это нормально. Неисключено придется что-либо менять из деталей АКПП.
С уважением, Модератор.