Отправлено: 02.10.06 16:02. Заголовок: Проблема

Здравствуйте!
Машина Honda Accord,кузов CL-3,двигательF20B,2000г.в.Правый руль,АКПП.
Проблема в следующем.
При полной остановке примерно через секунду происходит небольшой толчек.
При переключении с первой на вторую,на холодную-провал,на горячую-растянутое переключение.Двигатель набирает до 5000 оборотов и в этот момент коробка переключается.Но данные проблемы проявляются не всегда,бывает и идеальное переключение.
Интересуют возможные неисправности,а также цена вопроса?

 Отправлено: 02.10.06 23:02. Заголовок: Re:

Уважаемый Il'ich
Когда менялось последний раз масло и фильтр АКПП. Что было в поддоне, какое было состояние старого масла? Просто налицо гидравлические ошибки, которые могут быть связаны с загрязнениями и износом масла. С другой стороны есть вероятность что независимо от причин, эксплуатация машины в таком состоянии привела к ситуации, когда цена вопроса равна стоимости бэушной коробки.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 03.10.06 15:43. Заголовок: Re:

Дело в том,что все вышеуказанное проявилось после "ремонта"одними мастерами.Руки бы им оторвал.С такими дефектами проехал около 500 км.Фрикционы,фильтр,аккумулятор давления второй передачи,масло они меняли(с их слов).До этого "ремонта"присутствовал только толчек после остановки, с которым я и приехал к ним.Сейчас нахожусь в процессе "отьема" денег назад.Вот и хочу узнать возможные причины указанных бед и на что расчитывать в финансовом плане,если ремонтироваться у Вас.Заранее спасибо

 Отправлено: 03.10.06 22:37. Заголовок: Re:

Уважаемый Il'ich
То, что мастера добавили - могло появиться если они лазили в гидроблок. Там множество деталей, которые похожи и их можно перепутать, не той стороной встаить и т.п., что может приводить к подобным проявлениям. Толчек после остановки - опоздавшее включение первой передачи. Просто при торможении она до-последнего едет на второй, в момент остановки должна переключиться на первую. Обычно такие опоздания случаются из-за давно не менянного масла и фильтра, но иногда выясняются и более редкие причины - например сбитая регулировка тросика ДПДЗ и т.п.
С уважением, Модератор.