Отправлено: 03.10.06 14:01. Заголовок: Рывок вариатора Honda HR-V

Здравствуйте!

Я писал на ваш мэйл, но письма почемуто не доходят.
Т.о. решил открыть тему на форуме, может мне еще ктото что-либо посоветует...
Обратится за помощью вынуждает серьезная проблема: купили подруге HR-V
2дв с вариатором. После покупки через неделю на спорт-режиме отчетливо
чувствовался запах паленной манной каши. Сейчас(уже месяца полтора
прошло) при троганье ощущается рывок, подключается задний привод, а
потом машина разгоняется. Что это может быт? Еще симптомы - на
включенной задней скорости машина на небольшом уклоне катится назад
при отпущенном тормозе, при продолжительном движении загарается Check
Engine и машина перестает нормально разгонятся. После остановки на
10-15 минут все приходит на круги своя. Просмотрев форумы итд я как
непрофессионал(в вариаторах) пришел к выводу что это стартовый пакет
износился.

Очень хотелось бы в ближайшее время узнать вердикт(приблизительный) и
примерную оценку стоимости.

Еще одна сложность - я не из Москвы, а из Харькова хотя часто бываю в
Москве. Поэтому как лучше сделать:
1. Приехать на авто(очень проблематично)
2. Привезти вам демонтиролванный вариатор
3. Получить тех помощь в режиме e-mail и заказать запчасти..

Жду скорейшего ответа. С уважением, Алексей.

 Отправлено: 03.10.06 22:08. Заголовок: Re:

Уважаемый AlexUSA
Действительно, похоже что Вы правы - подгорел стартовый пакет фрикционов. Это как правило случается из-за ошибок работы его системы управления, при увеличенных сервисных интервалах (более 45тык) и при пробегах от 70тык. Приблизительные стоимости типовых ремонтов вариатора лучше узнавать напрямую у мастеров по опубликованным нашим телефонам.
По еще одной сложности:
1. Понимаю что проблематично и рискованно, но можно рискнуть если машина на скоростях в 60-90кмч ведет себя абсолютно нормально и вариатор не перегревается. Ехать в любом случае надо на замененном оригинальном масле и с большими частыми остановками т.к. есть риск перегрева.
2. Вариатор - капризная штука и после сборки и установки на машину неизбежна цепочка нетривиальных пуско-наладочных работ, поэтому Ваше предложение №2 не имеет практического смысла.
3. Сильно связан с п.2, да и распространять справочные сведения и поддреживать самостоятельные ремонты мы, к сожалению, не имеем прав и возможностей.
4. Не знаю как Вам дополнительный вариант, но к нам нередко неисправные машины привозят в кузове грузовиков или "газелей".
С уважением, Модератор.