Отправлено: 06.09.07 12:22. Заголовок: Вариатор

Проблема такая: на ходу происходит кратковременное отключение блока управления машиной. Может сопровождаться рывком, может при этом погаснуть индикатор передач и раздается двойной щелчок реле (так подозреваю что главного реле). Аккумулятор менял, провода все прозванивал шевелил - землю тоже - всё отлично, контакты все блестят, разбирал блок управления, там на вид всё отлично ни каких трещин или пр. не видно. Ездил с аналоговым мультиметром подключеном к разным точкам компа, земли, реле, но импульс настолько короткий, что стрелка даже не шелохнется. При включенных габаритах или кондиционере это происходит намного чаще. И всегда это происходит либо при трогании с места, либо резком ускорении. В чем проблема помогите?! (на днях поеду сигнализ. отключу может из-за нее, но честно мне кажется проблема в самой коробке - может соленоид какой подклинивает).

 Отправлено: 06.09.07 12:23. Заголовок: Re:

кстати машина Хонда фитАриа

 Отправлено: 06.09.07 12:25. Заголовок: Re:

год 2003, пробег 66 000 км

 Отправлено: 07.09.07 07:20. Заголовок: Re:

Уважаемый pavelm
К сожалению вопрос нетипичный и готового ответа нет. Мастер должен посмотреть дефект и так он сможет установить природу дефекта - гидравлический или электронный. Действительно возможно придется поездить с подключенным оборудованием, инспектировать проводку и.т.п.
Перед визитом прошу созвониться с мастером чтобы он выделил Вам время.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 07.09.07 08:00. Заголовок: Re:

я бы с удовольствием, но я в Омске, наш мастер не имеет возможности целый день со мной кататься, а так комп никаких ошибок не дает. А к Вам у меня тогда один вопрос: может ли деффект узлов коробки или клапанов или соленоидов приводить к отключению компа в принципе или это только электрическая проблема?
Спасибо.

 Отправлено: 07.09.07 08:04. Заголовок: Re:

я имею в виду: может ли комп аварийно отключать главное реле - ведь оно управляется им или оно всегда включено пока работает зажигание?

 Отправлено: 07.09.07 08:08. Заголовок: Re:

началось после замены масла в коробке: старое слили, новое HMMF залили по уровню. Промывку не делали. Просто слили залили. Но это может совпадение.

 Отправлено: 07.09.07 17:45. Заголовок: Re:

Уважаемый pavelm
Наш специалист по вариаторам Хонда сейчас сообщил что вероятность дефектов вариатора крайне мала, а наоборот высок вероятность сбоев сигнализации если установщики были невкурсе и поставили блокировку на цепи борт компа.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 11.09.07 14:00. Заголовок: Re:

съездил к сигнализаторщикам - блокировка стоит только на стартер, потому влиять не может - их вывод сигнализация не причем.

 Отправлено: 12.09.07 15:17. Заголовок: Re:

Уважаемый pavelm
К сожалению электрика не совсем наш профиль. Да, мы выполняем многие, в т.ч. иногда и очень сложные работы по ремонту ЭБУ, но не сможем взяться диагностировать коробку по которой нет дефектов.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 13.09.07 14:41. Заголовок: Re:

Уважаемый модератор в том то и проблема, что тот кто хорошо разбирается в электрике плохо разбирается в коробке, а кто хорошо разбирается в коробке возможно не до конца в электрике, а нам потребителям как быть? Нужен некий "терапевт", который видит проблему в комплексе. Ну всё равно спасибо за ответы.
Если будет какая то информация напишите, буду признателен.

 Отправлено: 13.09.07 22:33. Заголовок: Re:

Уважаемый pavelm
Думаю электрику в данном случае необезательно досконально знать вариатор. Вполне применимы стандартные-универсальные методы поиска неисправностей.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 24.09.07 06:32. Заголовок: Re:

так вот решил таки проблемку на 99% - оказалось плохой контакт (окисление) в разъемах главных соленоидов гидравлического блока управления вариатором. Я штекеры с них по снимал и снова надел - и проблемка с отключением исчезла, хотя лучше бы их вообще зачистить.

 Отправлено: 24.09.07 10:48. Заголовок: Re:

Уважаемый pavelm
От всей души поздравляю, конечно надо качественно восстановить разъем, чтобы не было грязи, ржавчины, восстановить герметичность уплотнений, и т.п.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 01.05.08 18:56. Заголовок: на 100% решил пробле..

на 100% решил проблему. То что сделал до этого помогло отвлечь меня от сути, но суть проблемы осталась и я понял, что главное в другом: вобщем теория, которую я вынашивал подтвердилась, две свечи на двигателе шили в цепь управления ими же, т.е. разряд прилетал в сам комп, в итоге он перезагружался, замена свечей меня спасла (какой я умный :))). спасибо, что откликнулись -важно внимание . Удачи!