Отправлено: 04.10.08 16:07. Заголовок: Ошибка АКПП AD4 - 11G [ Измерение скоростей ] ?

Кто может чего сказать ?
Возникает она через некаторое время поездки, возможно что включает 3H передачу, так как машинка после ошибки немнога туповата на разгон.


laguna I 96 2.0i

 Отправлено: 04.10.08 22:51. Заголовок: Уважаемый graver Пос..

Уважаемый graver
После ошибки автомат переходит в защитный режим и трогается не с первой передачи, поэтому коробку можно перегреть или сжечь. Вам нужно искать хитрый сканер и спеца по электронике этой коробки.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 04.10.08 23:17. Заголовок: Уважаю ! :sm36: Т..

Уважаю !

Так вот сканером на офф сервисе посмотрели и сказали ету ошибку, но определить её не могут, её причину
А как понять что включился защитный режим ? Она вроде как скорости сбрасывает и переключает туда и обратно

 Отправлено: 05.10.08 19:40. Заголовок: Уважаемый graver О, ..

Уважаемый graver
О, половину наших рекомендаций Вы уже освоили. Сканер найден. Теперь вторая половина - грамотного автоэлектрика. Он должен заметить при каких обстоятельствах происходит ошибка (на какой передаче и всегда-ли на одной), затем надо посмотреть какие управляющие сигналы приходят на коробку. Также есть смысл провести диагностику гидравлической части АКПП и проверить нет ли пробуксовок в коробке т.к. эта ошибка нередко вознивает при пробуксовках. При пробуксовках в первую очередь проверяют уровень масла, вспоминают когда последний раз менялось масло и фильтр и т.п.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 05.10.08 22:42. Заголовок: Спасибо ! Да, масло..

Спасибо !
Да, масло менял месяц назад.
На момент когда менял была другая праблемка - рывки при переключении с 1-ой на 2-ю передачу.
После замены масла , рывок сам собой пропал
В масле было чуть-чуть стружки.

Я слышал что если масло недолили , то она пробуксовывает ?
Стоит ли долить немножка масла ? Может при замене не долили ? Уровень они не меряли.

На скока вредно ездить в защитном режиме ?

 Отправлено: 08.10.08 19:55. Заголовок: Уважаемый graver В с..

Уважаемый graver
В случае подозрений на недолив есть смысл попробовать поездить с небольшим переливом, в случае улучшений попросить поизмерять уровень более опытных товарищей.
Стружка это очень серьезно т.к. свидетельтсвует о механических повреждениях работающих деталей а также о вероятности подклинивания клапанов в гидроблоке, что приводит к недиагностируемым последствиям.
Езда в защитном режиме 1. увеличивает нагрузку на оставшиеся передачи и их ресурс оказывается непропорциональным и 2. есть опасность перегрева коробки.
С уважением, Модератор.