Отправлено: 07.03.06 15:32. Заголовок: Совместимость масел

Добрый день, Модератор!
Я раньше спрашивал у Вас про коробку AW71, планирую скоро произвести замену жидкости в коробке. Замена будет частичной.У книге написано, что подходит масло DEXRON II D и E. К сожалению у меня нет инфо, что в ней сейчас.
Человек, который вызвался помочь предлагает Shell синтетику (повидимому Dexron II E)
Сегодня разговарил с другим человеком он работает на фирменной станции Вольво в Хельсинки. У них только Dexron III и они заливают это в старые Рено и вроде Вольво. Подключают к аппарату и меняют все целиком почти 8 литров.дорого около 180 евров (все входит в цену). Совместим Е с Д?

 Отправлено: 08.03.06 17:49. Заголовок: Re:

Добрый день, Модератор!
допустимо ли, использовать Dexron III в частичной замене?

 Отправлено: 09.03.06 19:13. Заголовок: Re:

Уважаемый Андрей Г
Да, официально декстрон 3 подходит к АКПП спроектированным в расчете на декстрон 2. Исключения составляют только коробки с очень серьезным износом гидросистемы, которая не сможет удержать давление, работая на синтетике, которая менее вязкая.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 10.03.06 13:51. Заголовок: Re:

Уважаемый Модератор!
Жаль, что Ваш сервис расположен далеко от меня.
Ситуация к Вам приезжает клиент, авто Вольво коробка AW71, масло красного цвета, но неизвестно какой марки. Что Вы посоветуете клиенту:
1. Поменять все масло полностью через аппарат и залить масло
а) Dexron II D (по серв.книге). Могут ли остаться остатки масла старого неподходящего к данной марке?
б) Dexron III
2. Приемлимо поменять частично и залить масло
а) Dexron III
б) Dexron II D

 Отправлено: 10.03.06 19:09. Заголовок: Re:

Уважаемый Андрей Г
Отвечаю: приезжает клиент.
1. Смотрим, щупаем, нюхаем, капаем и др - "исследуем" состояние старого масла.
2. Спрашиваем год выпуска и пробег автомобиля.
3. В зависимости от п.1 и 2. можем задать еще уточняюще вопросы.
4. Возможно для оценки точности работы гидросистемы совершаем пробную поездку с мастером.
5. Объясняем, что "полной" замены не добиться и на аппарате, завод-изготовитель рекомендует исключительно штатную частичную замену, в особо тяжелых случаях можно два раза поменять. Если это не помогло, то значит никакие замены не помогут, а дефект надо ремонтировать.
6. Подбираем масло по бюджету и состоянию авто. Возможно это будет полусинтетика, но хорошая - определения декстрон-недекстрон здесь слишком общие, выбор всегда конкретнее.
7. Снимаем поддон, смотрим фильтр, магниты, состояние и т.п.
.... дальше еще долго писать - быстрее поменять масло.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 13.03.06 20:18. Заголовок: Re:

Добрый вечер, Модератор!
Вчера была у мастера, хотела поменять масло в АКПП. Не получилось. Диагноз: поддон у коробки проржавел и масло, какая-то часть вытекла, какое масло в коробке неизвестно. Долили 1 литр АTF-220/красное/ т.к масла в коробке было очень мало. Машина поехала. Но все равно очень волнуюсь, а вдруг там было желтое. Что делать?
Насколько это опасно?

 Отправлено: 14.03.06 13:08. Заголовок: Re:

Уважаемая Ольга
Эти масла крайне незначительно отличаются по свойствам. А Вам нужно срочно чинить/менять поддон и заливать нормальное масло, соответствующее марке и возрасту Вашей машины.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 14.03.06 17:47. Заголовок: Re:

Спасибо

 Отправлено: 02.04.06 08:26. Заголовок: Re:

Уважаемый Модератор! В книге по обслуживанию написано, после того как сольется жидкость, т.п заполнить коробку необходимой жидкостью, надежно закрепить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса.Запустить двигатель и довести до рабочей температуры, проверить на наличие течей, подвигать рыгач выбора скоростей во всех положениях.Подождать 2 мин , проверить уровень.Вопрос нужно ли блокировать колеса, потом переключать передачи?

 Отправлено: 03.04.06 08:00. Заголовок: Re:

Уважаемый АндрейG
Да, нужно так как только так эффективно заполняется рабочая гидросистема АКПП. Уровень в поддоне измеряется только при полностью заполненной гидросистеме (иначе он получается выше)
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 10.04.06 12:15. Заголовок: Re:

Уважаемый Модератор!
Сегодня привели замену масла в коробке, поддон был чистый, на магните немного металлической пыли, прокладку на поддон не смазывали, т.к. предыдущая была чистая.Преподаватель в школе, сказал нет необходимости в этом.Жидкость была красного цвета не поблекшая. Сначала перелили немного, пришлось слить около 300 граммов. В мастерской было 2 масла на замену Teboil Fluid D и Neste ATF-X.Залили Несте. Не подскажете, что было бы лучше? Коробка работает также без изменений.

 Отправлено: 10.04.06 19:33. Заголовок: Re:

Уважаемый АндрейG
Согласен, neste atf-x лучше, давно им пользуемся на многих автомобилях.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 12.04.06 11:40. Заголовок: Re:

Вольво 850 AW50-42LE Щуп желтый, видимо от этого масло кажется не красным, а цвета чая. При протираниии щупа белой салфеткой остаются темно-красные следы. Пробег после замены масла 25 тык. Все ли нормально?

 Отправлено: 12.04.06 13:23. Заголовок: Re:

Уважаемый ййй
Главное чтобы по уровню было и коробка плавно переключала. А какой краситель в масле не так важно.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 13.04.06 10:42. Заголовок: Re:

Переключает-то она плавно, просто красота. Есть толчок при постановке в D

 Отправлено: 13.04.06 18:12. Заголовок: Re:

Ответил: http://www.avtokpp.fastbb.ru/index.pl?1-9-0-00000187-000-0-0