Отправлено: 19.06.06 23:01. Заголовок: Проблема вариатор на Авенире w11 SR20DE FWD

Уважаемые! Что-то с вариатором на моем Авенире. А именно: еду, скорость около 100, потом следует ускорение примерно до 140 и движение при 140 около 1-1,5 мин. Далее нужно тормозить быстро, но не в пол, даже с прерывистым нажатием. Машина останавливается и начинает трясти ее секунд 5. Дальше все успокаивается. Нога все это время на тормозе. Отпускаю педаль тормоза. Ничего. Машина не едет. Даю чуть газу. С рывком, причем резким и иногда с пробуксовкой, машина срывается с места. И преследовать такой режим будет до тех пор, пока, как я понял, не выключить зажигание. Потом все ОК. При движении в более-менее размеренном режиме ничего такого не происходит. Никакие контрольные лампы не горят. Недавно сканировали двигатель на предмет ошибок - ничего.
Напрягает. Спасибо за любые догадки или предложения.

 Отправлено: 20.06.06 18:30. Заголовок: Re:

Уважаемый YurgenHouse
На вариаторах и АКПП авениров стоит блокирующийся гидротрансформатор. Скорее всего в нем закончился ресурс расходуемой детали и мусор который летит в гидравлический блок управления подклинивает блокировочный клапан.
С уважением, Модератор.

 Отправлено: 20.06.06 21:30. Заголовок: Re:

Спасибо. Но что это за расходуемая деталь? И почему ресурс закончился? Не будете ли вы так любезны сообщить название или номер по каталогу этой расходной детали. Спасибо.

 Отправлено: 21.06.06 08:23. Заголовок: Re:

А я подозревал, что гидротрансформатор с жёсткой сцепкой стоит.
А меняется он, по ходу, в сборе
Стоит он на ПРЕМЬЕРЕ от 1500 до 2000 баксов в среднем.
Номер на ПРИМЬЕРЕ 31100-8E003. А на АВЕНИРе надо смотреть ФАСТ.

 Отправлено: 21.06.06 18:41. Заголовок: Re:

Уважаемый Муравей
Почти все ГДТ ремонтопригодны если в них не развалились подшипники и непосекло лопатки турбины. Кроме того в тяжелых случаях можно купить бэушный и его отремонтировать. А вариатор всеравно надо серьезно посмотреть и на предмет мусора и подклинов и сохранности механической части.
С уважением, Модератор.